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近日，青島地鐵8號(hào)線支線起點(diǎn)至大澗站區(qū)間左線“膠州灣7號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利二次始發(fā)，這是開(kāi)展“三抓三比”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)以來(lái)完成的**個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為高效推進(jìn)黃金期施工生產(chǎn)開(kāi)了個(gè)好頭，展現(xiàn)了青島地鐵8支線加速度。

起點(diǎn)至大澗站區(qū)間為8號(hào)線支線**區(qū)間，其左線自起點(diǎn)出發(fā)，沿正陽(yáng)西路南側(cè)向西掘進(jìn)，直至工法對(duì)接段后實(shí)施棄殼接收。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃、周密部署，高效推動(dòng)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備作業(yè)，確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。一是精心策劃雙線棄殼接收流程，確保右線順利拆機(jī)與左線高效組裝，為施工連續(xù)性奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；二是嚴(yán)格把控設(shè)備選型，采用“滾刮分離”式刀盤(pán)刀具，通過(guò)優(yōu)化配置保證盾構(gòu)機(jī)的先進(jìn)性能；三是針對(duì)下穿高壓燃?xì)夤芫€、緊鄰既有地鐵線路等風(fēng)險(xiǎn)源，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前制定科學(xué)詳盡的施工方案與應(yīng)急預(yù)案，實(shí)施針對(duì)性保護(hù)措施，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)與地面巡視并積極與各方溝通協(xié)調(diào)，確保施工期間高壓燃?xì)夤芫€、既有地鐵線路等重要基礎(chǔ)設(shè)施的安全穩(wěn)定；四是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，利用BIM技術(shù)進(jìn)行棄殼接收等關(guān)鍵施工過(guò)程模擬，為施工安全落地提供保障，同時(shí)，運(yùn)用盾構(gòu)智慧管理平臺(tái)，將監(jiān)控視頻、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)等實(shí)時(shí)接入盾構(gòu)施工監(jiān)控系統(tǒng)，充分發(fā)揮信息化在質(zhì)量安全監(jiān)管、危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)預(yù)警等多方面的功能應(yīng)用。