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近日，中鐵二局長(zhǎng)春軌道交通5號(hào)線六工區(qū)文化廣場(chǎng)站～工農(nóng)大路站右線盾構(gòu)機(jī)順利接收，標(biāo)志著該工區(qū)**區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得新突破。

長(zhǎng)春市軌道交通5號(hào)線六工區(qū)文化廣場(chǎng)站～工農(nóng)大路右線全長(zhǎng)1260米，區(qū)間最小轉(zhuǎn)彎半徑為350m，最大設(shè)計(jì)縱坡為24‰，隧道埋深17.99m～20.85m，施工沿線側(cè)穿、下穿眾多建（構(gòu)）筑物及市政管線，既有線出入口等風(fēng)險(xiǎn)源，施工環(huán)境復(fù)雜。

為安全高效完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部緊盯一線，提前籌劃，精準(zhǔn)施策，編寫各類應(yīng)急預(yù)案，精確分析工程重難點(diǎn)，針對(duì)施工過(guò)程中存在的刀具磨損、刀盤結(jié)泥餅、管片上浮及小半徑施工、穿越既有線出入口結(jié)構(gòu)、小南湖水體及紅旗街建筑群等施工重難點(diǎn)制定了詳細(xì)的施工方案和技術(shù)措施。施工過(guò)程中，嚴(yán)格落實(shí)安全和質(zhì)量雙控舉措，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班和關(guān)鍵工序旁站制度，落實(shí)班前教育，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使盾構(gòu)施工更加安全，管片拼裝更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，密切關(guān)注地面及周邊建筑物沉降變化及盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的各項(xiàng)參數(shù)；及時(shí)調(diào)整優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)，配置同步雙液注漿及二次跟進(jìn)注漿系統(tǒng)，確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工的效率和質(zhì)量。