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近日，青島地鐵9號線華城路站腳手架上按照了“藍(lán)匣子”，這個“黑科技”就是用來防止高模板坍塌的，監(jiān)測精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國標(biāo)要求。

腳手架裝上“藍(lán)匣子”

這個“黑科技”指的是高支模監(jiān)測系統(tǒng)。在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的指導(dǎo)幫助下，青島地鐵集團在9號線的建設(shè)中，**次將這項技術(shù)應(yīng)用到華城路站。這套監(jiān)測系統(tǒng)由終端控制儀、綜合分析儀、無線傾角計、無線位移計、無線荷重傳感器、無線聲光報警器和高支模實時監(jiān)測管理云平臺組成，能監(jiān)測混凝土澆筑過程中高支模系統(tǒng)的軸壓、位移、傾斜等細(xì)微變化，通過硬件設(shè)備及先進(jìn)的人工智能算法，短時間內(nèi)便可形成完整的目標(biāo)建筑物“體檢報告”。同時，它還能實時看到高支模的狀態(tài)，大大提高巡查效率，并且可以通過聲光報警和后臺監(jiān)控，有效防范因支撐系統(tǒng)變化過大而發(fā)生的垮塌事故。

簡單來說，它能對模板支架的健康狀態(tài)實現(xiàn)隔空“把脈”。工作人員用筆記本電腦點開其中一個測量點，腳模的三維畫面躍然眼前，腳手架內(nèi)外有幾十個不同的傳感器，正對模板支架水平位移、立桿軸力、豎向位移、立桿傾斜、基礎(chǔ)沉降等不同數(shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)測。據(jù)介紹，它支持遠(yuǎn)程監(jiān)控、云端查看，工作人員無需到施工現(xiàn)場，就能實時掌握現(xiàn)場情況，監(jiān)測數(shù)據(jù)可實時上傳監(jiān)測云平臺。一旦出現(xiàn)頂桿失穩(wěn)、扣件失效、承壓過大等引起的支撐軸力、模板沉降、相對位移、支撐體系傾斜等參數(shù)變化，這套監(jiān)測系統(tǒng)會立刻通過無線聲光報警器、短信及電話通知相關(guān)人員，現(xiàn)場作業(yè)人員可**時間獲取危險訊息，停止作業(yè)、迅速撤離現(xiàn)場。

過去，巡查腳手架只能靠工作人員現(xiàn)場檢查，一趟下來三四個小時，而且肉眼只能觀察到較大形變。如今借助這套系統(tǒng)，在后臺可以看到每一個監(jiān)測點位的歷史曲線，通過監(jiān)測曲線波動情況，判定支架是否發(fā)生了形變，能對潛在風(fēng)險與異常情況進(jìn)行預(yù)警與即時響應(yīng)。此外，通過支架監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)控數(shù)據(jù)，可以及時調(diào)整腳手架和模板的施工參數(shù)，使模板支架達(dá)到“不變形、不沉降、不漏漿、不污染、不流動”的飾面高性能混凝土的施工標(biāo)準(zhǔn)。