2024年，中國懸索橋裝置行業(yè)以總產(chǎn)值487.6億元、同比增長11.3%的亮眼業(yè)績，進一步鞏固全球領(lǐng)先地位。主跨超1000米的特大型懸索橋數(shù)量達19座，位居世界首位，行業(yè)國產(chǎn)化率持續(xù)提升，高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型步伐明顯加快。
從世界大跨徑懸索橋排名看，中國已占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。目前全球主跨前11位的懸索橋中，中國占9座，其中張靖皋長江大橋南航道橋、蘇通第二過江通道主跨均達2300米，并列世界第一。獅子洋大橋主跨2180米，采用雙層16車道設(shè)計，創(chuàng)下車道規(guī)模紀錄。
從交通運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，2024年全國大橋數(shù)量達19.14萬座、特大橋1.13萬座，分別較上年增長7.71%和10.65%，反映路網(wǎng)加密與工程難度同步提升的發(fā)展趨勢。據(jù)行業(yè)研究報告預(yù)測，2025年中國橋梁工程行業(yè)市場規(guī)模將達1.5萬億元，占全球35%，未來5年大橋、特大橋建設(shè)有望保持10%以上增速。
從市場結(jié)構(gòu)來看，結(jié)構(gòu)件(主要為鋼結(jié)構(gòu))制造環(huán)節(jié)貢獻產(chǎn)值215.8億元，占比44.3%；索具系統(tǒng)(含主纜、吊索、索鞍、索夾、錨固裝置)實現(xiàn)產(chǎn)值156.2億元，占32.0%，是技術(shù)門檻最高、附加值最大的細分領(lǐng)域；橋塔與基礎(chǔ)工程相關(guān)裝置及配套監(jiān)測維護系統(tǒng)分別占比18.3%和5.4%。
隨著智能化與耐久性要求提升，索具系統(tǒng)預(yù)計將保持最快增速，2025年產(chǎn)值有望突破177億元，預(yù)計未來5年年均增速10%以上。
在重大橋梁裝備自主可控專項行動等政策推動下，國產(chǎn)高強鋼絲市場占有率從2020年的49.3%提升至2024年的76.4%，預(yù)計2025年行業(yè)核心裝置國產(chǎn)化率將達81.2%。財政金融支持同步加力，2024年共有5166億元地方政府專項債券、983億元長期低息貸款投向公路鐵路等重大基建，為行業(yè)持續(xù)投入提供保障。
技術(shù)創(chuàng)新方面，高強度纜索使用比例已達91.6%，2060MPa級超高強度鋼絲實現(xiàn)工程應(yīng)用，單根主纜破斷力突破10萬噸級。智能化建造廣泛普及，BIM管理在大型項目覆蓋率達88%，預(yù)制拼裝應(yīng)用率提升至67%，顯著提高施工效率與安全性。
隨著“一帶一路”倡議深入推進，中國懸索橋裝置企業(yè)出海步伐顯著加快。
2024年，中國企業(yè)在東南亞、非洲、中東等地承接的懸索橋類工程項目合同總額達128.6億美元，同比增長21.4%。預(yù)計2025年海外合同額將增至152.3億美元，國產(chǎn)裝置出口比例有望突破65%。多家企業(yè)通過設(shè)立海外服務(wù)中心、獲取國際認證等方式深化本地布局，國產(chǎn)智能阻尼系統(tǒng)等高端產(chǎn)品已進入歐盟市場，為行業(yè)向全球產(chǎn)業(yè)鏈高端邁進打開通道。
從行業(yè)發(fā)展規(guī)律看，懸索橋正從跨江跨海向山區(qū)峽谷等復(fù)雜地形延伸，從單層橋面向雙層多車道結(jié)構(gòu)演進。未來5—10年，國內(nèi)懸索橋建設(shè)規(guī)模依然可觀，并向3000米級以上超長跨徑工程推進。
隨著張靖皋長江大橋、獅子洋大橋、甬舟復(fù)線西堠門特大橋等世界級工程進入施工關(guān)鍵階段，2025年行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計將達542.3億元，同比增長11.2%。在政策與創(chuàng)新雙輪驅(qū)動下，中國懸索橋裝置行業(yè)將繼續(xù)鞏固全球領(lǐng)先地位，為交通強國建設(shè)與國際工程合作提供有力支撐。
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