2025-07-09 3929 0
去塔機(jī)市場紅火的時候，一個月就可以賣出幾千臺設(shè)備，如今塔機(jī)市場遇冷，需要整整一年才能賣出幾千臺設(shè)備。
據(jù)統(tǒng)計，2020年塔機(jī)銷量5萬臺，月平均銷量可以達(dá)到4166臺。而如今市場遇冷，2025年1至5月，塔機(jī)共銷售2334臺，月平均銷量僅466臺，五年間的差距令人唏噓。塔機(jī)銷量的下跌有多方面的原因：產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、房地產(chǎn)持續(xù)低迷，市場內(nèi)卷嚴(yán)重。
那么在這樣的局面下，我國的塔機(jī)制造商為求生存，做了哪些方面的努力呢？工程機(jī)械品牌網(wǎng)將從技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展、控制成本三方面為大家解讀。
技術(shù)創(chuàng)新
加大核心技術(shù)研究投入，持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力是不少企業(yè)的應(yīng)對市場下跌的破局之策，通過技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)以求在各個維度提升產(chǎn)品性能，從而提高企業(yè)的市場競爭力。
中聯(lián)重科作為多年全球排行第一的塔機(jī)制造商，其一系列行業(yè)首創(chuàng)的塔機(jī)產(chǎn)品不斷摘下“世界之最”桂冠，斬獲全球最大噸位平頭塔機(jī)、全球最長臂架塔機(jī)、全球最大噸位內(nèi)爬式動臂塔機(jī)、全球最大風(fēng)電動臂塔機(jī)、首臺無人化塔機(jī)等紀(jì)錄。同時，塔機(jī)已經(jīng)成為中聯(lián)重科勇闖技術(shù)“無人區(qū)”的“排頭兵”，5G塔機(jī)遠(yuǎn)程智控系統(tǒng)等先進(jìn)成果不斷涌現(xiàn)。
中聯(lián)重科還是國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)第一個國際標(biāo)準(zhǔn)化組織秘書處承擔(dān)單位，在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機(jī)技術(shù)委員會擁有11名注冊專家，廣泛參與流動式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換等多個項目組的工作。2024年，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機(jī)技術(shù)委員會在澳大利亞悉尼舉行系列會議，由中聯(lián)重科主導(dǎo)的ISO 12480-1《起重機(jī) 安全使用 第一部分：總則》、ISO 9928-3《起重機(jī) 操作手冊 第三部分：塔式起重機(jī)》、ISO 4302《風(fēng)載荷的評估》、ISO 7296-1《起重機(jī) 圖形符號 第一部分：總則》等多項國際標(biāo)準(zhǔn)在會議中取得重要進(jìn)展。
截至目前，中聯(lián)重科已主導(dǎo)、參與制修訂30項國際標(biāo)準(zhǔn)，其中主導(dǎo)制修訂的多項國際標(biāo)準(zhǔn)獲正式出版發(fā)行，是行業(yè)內(nèi)主導(dǎo)制修訂國際標(biāo)準(zhǔn)并獲正式出版發(fā)行的首家中國企業(yè)，也是發(fā)行數(shù)量最多的中國企業(yè)，大大提高了自身的國際影響力和中國工程機(jī)械行業(yè)的國際話語權(quán)。
徐工在塔機(jī)技術(shù)創(chuàng)新上也頗有建樹。2024年10月14日，全球最大塔機(jī)徐工XGT23000-760S在徐工塔機(jī)智能工廠下線，額定起重力矩、最大起重量等5項性能指標(biāo)領(lǐng)先，突破60余項關(guān)鍵技術(shù)，徐工雙臂架并聯(lián)組合、多機(jī)構(gòu)四小車四吊鉤聯(lián)合作業(yè)技術(shù)等10項核心技術(shù)，超大懸高超大型塔機(jī)附著技術(shù)、大截面高可靠結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)等再次突破創(chuàng)新。
另外，在2025年5月20日的徐工國際客戶節(jié)上，徐工還展示了尚未交付的徐工XGT55000-1000S塔機(jī)。其額定起重力矩55000噸米、最大起重量800噸，獨立起升高度130米，可抗17級臺風(fēng)，等該機(jī)正式下線交付后，將成為新一代重型塔機(jī)。
柳工江漢在無人升降機(jī)和井道升降機(jī)等產(chǎn)品研發(fā)方面表現(xiàn)十分亮眼。其智能井道施工升降機(jī)適用于各種電梯井道內(nèi)安裝施工，運輸效率高，應(yīng)用范圍廣，是國內(nèi)首創(chuàng)的一機(jī)多用、一機(jī)多能產(chǎn)品。
面對人口老齡化加劇、用工成本上升、安全要求愈加嚴(yán)格等問題，柳工江漢推出的無人操作智能施工升降機(jī)，通過智能化控制實現(xiàn)無司機(jī)操作，有效緩解了用工難和成本高的困境。同時，利用江漢云平臺功能，結(jié)合5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，助力智慧建造加速落地，充分滿足了不同客戶的多元化需求，展現(xiàn)了柳工江漢在智能化、安全化、定制化方面的技術(shù)實力。
市場拓展
市場拓展主要分為兩部分，一是海外市場的拓展，二是尋找建筑業(yè)之外的應(yīng)用場景拓展。
永茂建機(jī)近年來在海外市場發(fā)展迅速，海外營收占比不斷增加。2024年，永茂建機(jī)銷售額7.908億元，其中中國市場銷售額占比為39.6%；除中國以外的亞洲市場，成為了永茂建機(jī)最大的區(qū)域市場，銷售額占比為39.7%；美國、歐洲業(yè)務(wù)雖然占比低，但增長卻十分明顯，銷售額占比從去年的0.4%上升到8.2%。目前，永茂建機(jī)銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲80多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品擁有歐盟CE、韓國KOSHA、新加坡MOM、澳大利亞和俄羅斯等多國認(rèn)證。
隨著中國陸上風(fēng)電市場裝機(jī)規(guī)模持續(xù)增長，風(fēng)電動臂塔機(jī)的需求也是不斷增加。中聯(lián)重科自2021年首次推出LW2340-180NA風(fēng)電動臂塔機(jī)以來，持續(xù)推動產(chǎn)品迭代升級，滿足市場需求，系列產(chǎn)品已成功應(yīng)用于山地、丘陵、湖泊、平原等多種風(fēng)電場景。2025年5月，中聯(lián)重科推出的216米風(fēng)電動臂塔機(jī)LW2800A-200NA在常德正式發(fā)布，隨后在秦皇島金風(fēng)撫寧100MW風(fēng)電項目中完成了吊裝首秀。中聯(lián)重科這一再次突破的創(chuàng)新力作，既為陸上超高風(fēng)機(jī)吊裝再添超級裝備，也彰顯出中聯(lián)重科引領(lǐng)全球塔機(jī)行業(yè)發(fā)展的強大實力。
光熱、光伏領(lǐng)域也屬于塔機(jī)所拓展的應(yīng)用場景。由中天智裝研制的ZTT1360大型智能塔機(jī)就參建了國內(nèi)在建單機(jī)規(guī)模最大的塔式光熱項目“阿克塞匯東新能源光熱+光伏試點項目”。ZTT1360超大型智能塔機(jī)，額定起重力矩1364tm；獨立高度86m；最大懸高61.6m，附著間距45.6m，大大減少施工中的附著次數(shù)；主肢采用專利封腔技術(shù)，無內(nèi)腔腐蝕的風(fēng)險，保證產(chǎn)品經(jīng)久耐用。配置成熟可靠的中天自主研發(fā)控制系統(tǒng)：ZPI塔機(jī)智能控制系統(tǒng)，集成了中天所有塔機(jī)智能控制專利技術(shù)，實現(xiàn)安全吊裝、平穩(wěn)吊裝、高效吊裝。
XGT7300-260S、XGT8300-320S、XGT15000-600S等一系列徐工超大塔的誕生，讓徐工塔機(jī)在橋梁建筑領(lǐng)域中聲名鵲起。2024年10月，徐工XGT23000-760S正式下線交付，該設(shè)備下線后應(yīng)用于廣州南沙萬龍大橋建設(shè)項目，為國家重大工程建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。
控制成本
在市場遇冷的局面下，企業(yè)通過控制成本可以增強自己的抗風(fēng)險能力，從而促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
對于企業(yè)來說，對工廠進(jìn)行智能化改造是控制成本的重要手段之一。自2021年起，中天智裝陸續(xù)開發(fā)了三條智能化產(chǎn)線，每條產(chǎn)線的設(shè)備投入都超過了一千萬。目前中天智裝已實現(xiàn)了塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、上下支座等零部件制造、質(zhì)檢的標(biāo)準(zhǔn)化和智能化，大大縮短了生產(chǎn)周期，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，幾個主要生產(chǎn)工段減少了40%至50%的人力投入。
對運輸過程進(jìn)行改進(jìn)也是企業(yè)控制成本的方法。中聯(lián)重科通過運用“雙節(jié)臂架裝配裝置、裝配結(jié)構(gòu)以及雙節(jié)臂架裝箱方法”這項專利，提高了集裝箱運輸空間的利用率，減少集裝箱使用數(shù)量及特種箱的使用頻次，從而降低塔機(jī)出口海運成本，該專利技術(shù)適用于中聯(lián)重科450噸米以下塔機(jī)的海外包裝運輸，被廣泛應(yīng)用于中聯(lián)重科具有三角形截面的起重臂的塔機(jī)批量出口業(yè)務(wù)，助推中聯(lián)塔機(jī)海外業(yè)務(wù)增長。
面對塔機(jī)市場遇冷，這幾年我國企業(yè)想盡辦法來提振市場，確實取得了一定效果，但無奈塔機(jī)市場下降幅度實在太大。以最高點2020年5萬臺的銷量來對比，現(xiàn)在的銷量相當(dāng)于下降了九成，而且就目前行業(yè)形勢來看，未來一兩年內(nèi)，塔機(jī)市場大概率依舊保持下滑態(tài)勢，部分國內(nèi)塔機(jī)企業(yè)可能會退出市場。
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