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6月25日，水電十四局承建的廣州地鐵8號線北延段全線首臺盾構機“盾甲龍1號”從水瀝站始發(fā)，標志著全線正式進入盾構施工階段。

“盾甲龍1號”為氣墊直排式雙通道泥水平衡盾構機，負責江府站至水瀝站區(qū)間左線隧道掘進任務。江水區(qū)間地下水位高，富水砂層廣布，溶洞見洞率達45.1%，盾構機在掘進過程中易出現(xiàn)下沉和“栽頭”風險。此外，盾構掘進過程中需穿越市政道路、人行天橋及河涌隧道等建（構）筑物，對地層的穩(wěn)定性控制提出極高要求。

根據(jù)區(qū)間地質條件，項目團隊聯(lián)合各參建單位開展技術攻關，制定專項施工方案，采取“物探+鉆探技術結合”以及“雙漿液封邊+注漿填充工藝”雙管齊下的方式為盾構機提前鋪設出一條“人工加固通道”，在密集建筑群施工前開展詳細調查評估，并通過超前地質預報系統(tǒng)對各項數(shù)據(jù)等進行綜合分析、相互驗證，實現(xiàn)刀盤前方30米地質透視，最大限度降低安全風險。

該項目的建設增強了廣州市中心城區(qū)輻射集聚功能，可帶動沿線江高鎮(zhèn)、花都湖片區(qū)等新型城鎮(zhèn)發(fā)展，對暢通粵港澳大灣區(qū)、提升城市發(fā)展能級具有重要意義。