近日，大連金州灣國際機場建設(shè)現(xiàn)場一片熱火朝天，各項工程穩(wěn)步推進，取得了一系列令人矚目的階段性成果。作為國家“十四五”規(guī)劃102項重大建設(shè)項目以及遼寧省統(tǒng)籌發(fā)展和安全重大工程之一，該機場的建設(shè)備受關(guān)注。 自項目開工以來，建設(shè)者們爭分奪秒，搶抓施工窗口期。在填海作業(yè)區(qū)，高峰期單日投入車輛、設(shè)備千余臺，施工人員3000余人，創(chuàng)下單日填海26.33萬立方米的施工紀錄。今年以來，已完成填海2283萬立方米。截至目前，項目累計形成陸域面積18.9平方公里，占總面積的94%，填海工程預(yù)計年底前全部完工。1076公頃填海區(qū)域已分六批通過大連市質(zhì)量核驗，682公頃“填?？⒐ずＳ蚴褂谩鲍@自然資源部驗收批復(fù)。 大連金州灣國際機場深層地基處理工程（除航站區(qū)外）二標段施工已全面啟動。該標段總面積約3.5平方公里，相當于490個標準足球場，覆蓋南一跑道、周邊飛行區(qū)、東垂滑及部分工作區(qū)等，將為后續(xù)跑道建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。 作為國內(nèi)首個離岸式人工島機場，深層地基處理對于控制地基工后沉降、不均勻沉降及差異沉降意義重大。整個深層地基處理工程總面積10平方公里，預(yù)計投入土石方約4300萬立方米，施工水泥攪拌樁、碎石樁、高壓旋噴樁共約34萬根，強夯總面積約550萬平方米，使用排水板約1200萬根，總長度約20萬公里，可繞地球近5圈。
面對工程規(guī)模大、地質(zhì)條件復(fù)雜等挑戰(zhàn)，大連機場集團組織中交一航局等施工單位積極創(chuàng)新。研發(fā)的“動態(tài)適配”施工體系，采用了強夯、真空聯(lián)合堆載預(yù)壓、碎石樁等多項先進工藝。其中，超高真空聯(lián)合堆載預(yù)壓技術(shù)堆載高度最高達 11.5米，每平方米壓載重量達17噸，是普通堆載預(yù)壓的3倍，且持續(xù)堆載380天左右；強夯使用約90噸夯錘，產(chǎn)生1800噸米能級，加固深度可達13米。此外，深厚覆蓋層輔助引孔高能級沉管碎石樁技術(shù)、高效節(jié)能水氣分離真空預(yù)壓技術(shù)等10余項新技術(shù)的應(yīng)用，有效解決了現(xiàn)場施工難題。目前，深層地基處理已完成2.1平方公里，完成全部工程的21%。 歷經(jīng)192天晝夜施工，航站樓核心區(qū)樁基工程已提前完工。1177根平均長度78米、每根重約50.8萬斤的大直徑超長嵌巖樁精準嵌入海床，為航站樓地面主體工程開工提供了堅實保障。這些樁基礎(chǔ)創(chuàng)新采用“一樁一勘一碼”管理，每根樁基按編號排序并生成專屬二維碼，掃碼即可追溯施工時間、打樁深度、入巖深度、傾斜度等關(guān)鍵參數(shù)，實現(xiàn)施工全過程可追溯、現(xiàn)場管理可視化、質(zhì)量控制精準化。同時，樁基澆筑邊施工邊驗收，目前已完成的1550根工程樁全部達到一類標準，為行業(yè)最高級別。 目前，航站樓樁基礎(chǔ)工程已完成2067根灌注樁施工，占總工程量67%。按照進度計劃，航站區(qū)主體工程將于下半年開工，預(yù)計到今年年底，航站樓一層樓板將逐步成形。數(shù)字化管控賦能建設(shè)，確保工程質(zhì)量與安全
在施工過程中，項目全面啟動表層沉降、分層沉降、孔隙水壓力、地下水位、膜下真空壓力及水平位移等多項監(jiān)測，監(jiān)測次數(shù)達370萬次，以科學(xué)數(shù)據(jù)護航地基穩(wěn)定。在超大面積、機械集群化作業(yè)條件下，深度融合“數(shù)字化+智能化”，實現(xiàn)強夯、碾壓、碎石樁、高壓旋噴樁、淤泥固化、真空預(yù)壓等全工藝的數(shù)字化管控。目前，深層地基處理車輛設(shè)備約為260臺，安裝定位、傳感設(shè)備460余個，數(shù)字化率達100%，大幅降低了施工現(xiàn)場盯控的工作強度。
大連金州灣國際機場項目規(guī)劃4條4F級跑道、90萬平方米航站樓，遠期滿足年旅客吞吐量8000萬人次需求。同步推進的臨空經(jīng)濟區(qū)構(gòu)建“一核兩帶三心五區(qū)”格局，引入空港綜保區(qū)，致力于打造海陸空鐵軌綜合樞紐。隨著各項工程的順利推進，這座未來的東北亞航空樞紐正逐漸從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實
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