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9月13日，黃桶至百色鐵路（以下稱黃百鐵路）打哨隧道1號(hào)斜井正式開挖掘進(jìn)，標(biāo)志著貴州段全線第三長的萬米隧道施工再度提速。

據(jù)介紹，打哨隧道位于貴州省黔西南州望謨縣境內(nèi)，全長約10875米，是黃百鐵路貴州段3座長度超萬米的隧道之一，隧道施工任務(wù)重、戰(zhàn)線長，同時(shí)要面對(duì)巖溶、順層偏壓、軟巖變形、底鼓等復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，施工風(fēng)險(xiǎn)高，是全線重難點(diǎn)控制工程之一，此次進(jìn)洞的打哨隧道一號(hào)斜井全長827米，承擔(dān)4095米的正洞施工任務(wù)。

據(jù)介紹，黃百鐵路貴州段站前5標(biāo)全長約31.3公里，超萬米長隧有兩座，項(xiàng)目自開工以來，施工團(tuán)隊(duì)按照“網(wǎng)格化、定量化、清單化”管理模式，全面加強(qiáng)技術(shù)交底和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，確保安全順利進(jìn)洞，并超前水平鉆、地質(zhì)雷達(dá)、施工人員定位、隧道喊話、應(yīng)急電話等信息化系統(tǒng)，保障隧道作業(yè)人員施工安全。針對(duì)隧道長度長、穿越地質(zhì)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)較高等特點(diǎn)，打哨隧道共設(shè)置進(jìn)口、1號(hào)斜井、2號(hào)斜井、橫洞、出口5個(gè)施工點(diǎn)共6個(gè)工作面，通過科學(xué)編制隧道施工專項(xiàng)方案，壓實(shí)各層級(jí)管理責(zé)任，全面加強(qiáng)過程精細(xì)化管控，確保打哨隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效掘進(jìn)。

據(jù)悉，黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，正線全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，建設(shè)工期5年，其中貴州段正線長約173公里，橋隧比達(dá)81.6%。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至通江達(dá)海的便捷通道，對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。