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9月12日，南京地鐵11號(hào)線項(xiàng)目完成附屬10號(hào)出入口矩形頂管機(jī)施工，標(biāo)志著浦口萬(wàn)匯城站10號(hào)出入口實(shí)現(xiàn)與車站主體結(jié)構(gòu)完成貫通。

南京地鐵11號(hào)線浦口萬(wàn)匯城站位于浦濱路與浦口大道路口南側(cè)，附屬10號(hào)出入口位于車站東側(cè)，出入口通道橫穿浦濱路設(shè)置。該通道建成后，行人可通過(guò)該通道由康平路下穿浦濱路至浦口萬(wàn)匯城車站換乘10號(hào)線。

浦口萬(wàn)匯城站10號(hào)出入口過(guò)街通道橫穿浦濱路快速路、交通任務(wù)繁忙，周邊環(huán)境復(fù)雜，不具備明挖條件，因此采用矩形頂管法施工，由一臺(tái)5×7米超大斷面土壓平衡頂管機(jī)從10號(hào)出入口向車站推進(jìn)。

頂管通道位于富水淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、覆土只有5.1米，地質(zhì)水文情況復(fù)雜，推進(jìn)難度較大。始發(fā)前，項(xiàng)目部預(yù)判惡劣地質(zhì)及水位條件，通過(guò)增設(shè)應(yīng)急降水、洞門補(bǔ)強(qiáng)以及加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)頻率，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析總結(jié)，通過(guò)前部土倉(cāng)壓力、出土量控制，維持開(kāi)挖面土體的穩(wěn)定，并結(jié)合推進(jìn)過(guò)程中千斤頂推力及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化施工參數(shù)，及時(shí)調(diào)整后續(xù)施工參數(shù)及注漿、注泥等措施，進(jìn)一步控制周邊環(huán)境變形，確保頂管順利推進(jìn)。

自籌備頂管施工以來(lái)，南京地鐵11號(hào)線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)頂管施工前期場(chǎng)地布置、設(shè)備選擇調(diào)研論證工作進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，周密部署，并組織專家對(duì)頂管機(jī)掘進(jìn)安全專項(xiàng)施工方案、大型設(shè)備吊裝作業(yè)方案進(jìn)行論證完善。同時(shí)針對(duì)頂管施工難度大、要求高、時(shí)間緊、任務(wù)重等棘手問(wèn)題各級(jí)進(jìn)行了技術(shù)交底，編制作業(yè)指導(dǎo)書。

通過(guò)配齊配強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)豐富、執(zhí)行力強(qiáng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和施工班組，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功克服了超大構(gòu)件吊運(yùn)、施工場(chǎng)地狹小、現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)、施工工期緊張等一系列不利因素，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問(wèn)題，保障了在既定時(shí)間內(nèi)高效完成了頂管機(jī)的拆解、吊入、轉(zhuǎn)運(yùn)、下井、組裝、調(diào)試以及其他配套設(shè)施的順利實(shí)施，最終按計(jì)劃順利貫通及接收。

經(jīng)過(guò)26天連續(xù)頂進(jìn)，項(xiàng)目矩形頂管機(jī)施工順利完成，為項(xiàng)目附屬工程早日竣工及后續(xù)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也充分展示了公司在地下工程非開(kāi)挖技術(shù)領(lǐng)域的新優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，項(xiàng)目已進(jìn)入全面沖刺階段，項(xiàng)目部上下將保持干勁，秉持攻堅(jiān)克難、敢打必勝的決心，確保項(xiàng)目高質(zhì)量履約。