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9月13日，隨著掘進(jìn)按鈕啟動，“復(fù)興9號”盾構(gòu)機(jī)巨大的刀盤開始轟鳴轉(zhuǎn)動，項目首臺盾構(gòu)機(jī)在南王站~世紀(jì)公園站區(qū)間左線順利始發(fā)，標(biāo)志著工程正式步入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。

項目全長3.8千米，四個站點由南至北分別為體育公園站、南王站、世紀(jì)公園站、建華南大街站；三個盾構(gòu)區(qū)間包括體育公園站~南王站、南王站~世紀(jì)公園站、世紀(jì)公園站~建華南大街站。南王站~世紀(jì)公園站區(qū)間左線長度為888.048米，包含暗挖和明挖區(qū)間共計111.55米。在籌劃中，區(qū)間盾構(gòu)工程決定左線采用φ6470土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，自南王站大里程端頭井始發(fā)，至世紀(jì)公園站小里程端接收。

僅聽聞，就知道盾構(gòu)施工極為復(fù)雜，環(huán)環(huán)相扣的前置條件都需要具備?！笆聦嵣?，項目確實煞費苦心，才保障了這臺‘龐然大物’順利下井?！鼻捌?，組織人員利用現(xiàn)場勘查記錄、地質(zhì)雷達(dá)探測等方式對區(qū)間地質(zhì)和管線情況研判分析，形成利于施工的環(huán)境調(diào)查報告。調(diào)整左線出土口位置，動態(tài)優(yōu)化盾構(gòu)施工工籌和臨建場地布置，使車站主體與區(qū)間并行施工，確保正常始發(fā)和接收。并采用土方回填和分層碾壓的方式進(jìn)行渣坑填埋，保護(hù)車站頂板穩(wěn)固。同時配備兩條10kv的高壓電源和箱式變壓器，滿足車站和盾構(gòu)雙施工需求。

此次下井的“復(fù)興9號”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑6.47米，重達(dá)400噸。項目提前對始發(fā)端頭土體進(jìn)行加固處理，提高地層穩(wěn)定性和承載力，為后續(xù)挪入“大家伙”套上一層保護(hù)衣。盾構(gòu)下井前的托架及反力架也至關(guān)重要，按照設(shè)計標(biāo)高及軸線進(jìn)行了精確的測量定位，保證盾構(gòu)機(jī)順利組裝，明確始發(fā)姿態(tài)。項目還搭建了盾構(gòu)遠(yuǎn)程信息化監(jiān)控系統(tǒng)，與集團(tuán)聯(lián)網(wǎng)，密切關(guān)注施工動態(tài)。

在暗挖隧道段施工中，通風(fēng)、照明、供排水管道以及電纜布置都詳細(xì)羅列規(guī)劃，作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)交底讓安全生產(chǎn)層層落實。項目通過周密籌劃和強(qiáng)力管控，有序推進(jìn)各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨著暗挖隧道如期貫通，電瓶車和臺車相繼入井，緊接著，便是盾構(gòu)機(jī)中盾、前盾、刀盤和盾尾依次吊裝下井組裝調(diào)試。全員繃緊了神經(jīng)，迎接振奮人心的始發(fā)時刻！

9月13日上午，在參建人員的見證下，“復(fù)興9號”盾構(gòu)機(jī)刀盤與盾體精準(zhǔn)“合體”，將一步步朝著世紀(jì)公園站，前往抵達(dá)。“正是無數(shù)次的評審驗收、方案優(yōu)化和現(xiàn)場工作小組的緊密籌備，確保了節(jié)點不負(fù)眾望到來！未來，唯有持續(xù)用匠心態(tài)度和專業(yè)素養(yǎng)護(hù)航，工程建設(shè)的‘趕考路’才能越走越穩(wěn)，步步生輝。”