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8月19日上午，隨著“蓉廣1號”盾構(gòu)機刀盤沖破最后一道屏障，順利出洞，成都地鐵10號線項目人民公園站~文翁石室站區(qū)間右線順利貫通，項目建設再次取得突破性進展。

人文區(qū)間右線長約1公里，隧道半徑小，縱坡大，區(qū)間下穿重大風險源。同時受始發(fā)端結(jié)構(gòu)尺寸限制，盾構(gòu)機采用分體始發(fā)，施工難度大、風險高。

為安全高效完成施工任務，項目團隊提前籌劃，通過加強監(jiān)控測量、安排專職人員24小時值守及采用自動化監(jiān)測系統(tǒng)，密切關注地面結(jié)構(gòu)沉降變化情況及時調(diào)整盾構(gòu)機掘進參數(shù)，確保盾構(gòu)掘進施工進度。在掘進過程中嚴格對渣土進行取樣分析并改良，做好隧道內(nèi)同步注漿、二次注漿等工作，確保盾構(gòu)機穿越眾多建筑物時的安全。嚴控現(xiàn)場安全質(zhì)量，保障隧道成型質(zhì)量和地面建筑物安全，確保了盾構(gòu)機安全平穩(wěn)下穿各個重大風險源并順利貫通。