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8月17日，中交三航局三公司南京地鐵11號(hào)線項(xiàng)目附屬10號(hào)出入口頂管施工5×7米矩形頂管機(jī)始發(fā)，標(biāo)志著公司首臺(tái)矩形頂管施工拉開序幕。

南京地鐵11號(hào)線浦口萬匯城站位于浦濱路與浦口大道路口南側(cè)，附屬10號(hào)出入口位于車站東側(cè)，出入口通道橫穿浦濱路設(shè)置。該通道建成后，行人可通過該通道由康平路下穿浦濱路至浦口萬匯城車站（10號(hào)線）換乘10號(hào)線。項(xiàng)目通道部分作業(yè)采取頂管法施工，頂管區(qū)間長度為46.5米，共31節(jié)管節(jié)。本段工程頂管區(qū)間頂管范圍土層主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，頂管機(jī)埋深5.14米，頂管施工時(shí)，需穿越深厚淤泥層，面臨頂管機(jī)姿態(tài)控制困難、頂管機(jī)栽頭等施工技術(shù)難題，施工難度大。

自籌備頂管施工以來，南京地鐵11號(hào)線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)頂管施工前期場地布置、設(shè)備選調(diào)研論證工作進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，周密部署，并組織專家對(duì)頂管機(jī)掘進(jìn)安全專項(xiàng)施工方案、大型設(shè)備吊裝作業(yè)方案進(jìn)行論證完善。同時(shí)，針對(duì)頂管施工難度大、要求高、時(shí)間緊、任務(wù)重等棘手問題進(jìn)行了各級(jí)技術(shù)交底，編制了相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書。通過配齊配強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)豐富、執(zhí)行力強(qiáng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和施工班組，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功克服了超大構(gòu)件吊運(yùn)、施工場地狹小、現(xiàn)場交叉作業(yè)、施工工期緊張等一系列不利因素，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題，保障在既定時(shí)間內(nèi)高效完成頂管機(jī)的拆解、吊入、轉(zhuǎn)運(yùn)、下井、組裝、調(diào)試以及其他配套設(shè)施的實(shí)施，頂管機(jī)最終按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)順利始發(fā)。