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8月21日獲悉，珠肇高鐵江機(jī)段將軍山二號(hào)隧道出口首板二襯混凝土澆筑已于日前順利完成，珠肇高鐵機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的隧道群進(jìn)入新的施工階段，為項(xiàng)目按期完成進(jìn)度目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，將軍山二號(hào)隧道位于廣東省肇慶市與佛山市交界處，全長(zhǎng)989.3米，是本標(biāo)段全線最長(zhǎng)的隧道。本次澆筑的將軍山二號(hào)隧道出口首板二襯結(jié)構(gòu)位于佛山市高明區(qū)明城鎮(zhèn)苗逕村東側(cè)，長(zhǎng)12米，混凝土方量180.6立方米。該標(biāo)段施工區(qū)域多為山區(qū)丘陵地帶，全線橋梁、隧道、路基多個(gè)施工工點(diǎn)相連，其中與廣湛鐵路有3.5公里的橋梁并線施工段。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極克服施工環(huán)境較差、工期要求緊等困難，精心優(yōu)化施工組織安排，強(qiáng)化資源要素配置，科學(xué)調(diào)配人員與機(jī)械設(shè)備，不等不靠、迎難而上，順利實(shí)現(xiàn)了隧道施工的重要突破。

據(jù)介紹，珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的**條時(shí)速350公里高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，其中江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無縫銜接。