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近日，西渝高鐵鎮(zhèn)安隧道進(jìn)口正洞掘進(jìn)突破1000米。

施工現(xiàn)場

鎮(zhèn)安隧道全長4458米，該隧道建設(shè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，其中最突出的是復(fù)雜的地質(zhì)條件。隧道地質(zhì)以軟弱圍巖為主，且洞頂覆蓋著地表天然沖溝，存在淺埋段。此外，隧道洞口場地狹小，交叉作業(yè)頻繁，這些因素大大增加了施工難度。

鎮(zhèn)安隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破1000米

面對挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊采取了一系列創(chuàng)新舉措來提升施工效率。施工單位引進(jìn)了鑿巖臺車、拱架安裝臺車等先進(jìn)的大機工裝配套設(shè)備，顯著提升了施工效率并降低了安全風(fēng)險。同時，還成立了“創(chuàng)新工作室”攻克技術(shù)難題，積極探索和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，減少了工序銜接時間，從而在確保安全和質(zhì)量的前提下，隧道掘進(jìn)成功突破了1000米大關(guān)。

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分。建成后，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。