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建設(shè)中的渝湘復線高速彭水隧道

8月20日，重慶在建高速公路最長隧道——渝湘復線高速彭水隧道雙線累計掘進突破20000米大關(guān)，標志著渝湘復線高速建設(shè)取得重大進展，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

彭水隧道左線長11135米、右線長11094米，為雙線特長低瓦斯高速公路隧道，屬全線控制性工程。該隧道地處武陵山區(qū)，地形、地質(zhì)條件復雜，溝谷縱橫，峭壁陡峻，不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育。穿越可溶巖長度9100米，占隧道總長度的82%，地下水豐富，存在遭遇較大規(guī)模的涌水、突泥風險。

據(jù)介紹，受地形限制，彭水隧道出口端開挖時，大型設(shè)備進出困難，項目團隊采取沿著崖壁修建施工便道的方案，施工人員掛在近90度峭壁上，先排危石，再修便道；不足1公里的便道用時3個月才修通。

面對復雜地質(zhì)和瓦斯，項目團隊將地質(zhì)預報納入工序管理，長、中、短等預報手段相結(jié)合，配合超前地質(zhì)鉆探，探明前方地質(zhì)。同步實施瓦斯自動監(jiān)測和工人監(jiān)測，嚴格按瓦斯隧道進行安全管理，強通風、勤檢測、超前探，保安全。彭水隧道開工建設(shè)以來，項目團隊成功穿越巖溶洞穴14處，不良接觸帶2處。

渝湘復線高速公路總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3條路組成，平均橋隧比80%。目前，渝湘復線高速公路三個路段建設(shè)推進順利，已架通橋梁137座、貫通隧道60座，路面、機電、交安、房建等工程也正有序施工。巴南至武隆、彭水至酉陽段預計年內(nèi)建成通車，武隆至彭水、武隆至道真段有望明年建成通車。