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8月11日，深圳地鐵13號線二期（北延）工程四工區(qū)下村站1號疏散口及2號風亭第三段頂板澆筑完成，標志著項目**工區(qū)完成主體及附屬結(jié)構(gòu)全面封頂，全力加快推動土建工程收尾建設。

施工區(qū)間地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，為確保掘進平穩(wěn)有序，指揮部聯(lián)合工區(qū)項目部采用泥水平衡盾構(gòu)半艙氣壓掘進技術(shù)，使泥水盾構(gòu)既適用于砂卵石地層，又適用于黏性土地層，6米級泥水盾構(gòu)掘進模式轉(zhuǎn)換時間僅需30分鐘，對比傳統(tǒng)泥水平衡盾構(gòu)，大幅提高盾構(gòu)機在黏土地層中的掘進速度，減小糊刀和堵倉發(fā)生的概率，實現(xiàn)“一機多用”，為項目高質(zhì)量建設奠定堅實基礎。

在建設過程中，項目部創(chuàng)新采用混凝土抗裂優(yōu)化設計技術(shù)。針對深圳地區(qū)高溫、高鹽等特殊環(huán)境，結(jié)合施工工況和使用環(huán)境因素，改進了車站結(jié)構(gòu)的混凝土配比，有效提升了混凝土抗壓、抗裂性能，并降低了收縮率，裂縫數(shù)量減少80%，推動管理向科技化、精細化發(fā)展。

施工區(qū)間存在地下水位高、埋深淺、結(jié)構(gòu)防滲防漏控制難度大等特點，采用傳統(tǒng)防水方式存在施工周期長、效率低等問題。面對難題，工區(qū)項目部發(fā)揮主觀能動性，采用適用性更強、效率更高的注漿技術(shù)，通過應用地下車站主體結(jié)構(gòu)壁后注漿防水技術(shù)，采用雙液注漿機對主體結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)性注漿，適用性強、注漿效率高，出漿連續(xù)均勻，有效提高防水效果，克服了傳統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)堵漏施工時間長、施工效率低的缺點，同時節(jié)省人工約70%。