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7月30日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，由中鐵隧道局承建的東莞軌道交通2號線三期工程2334標交椅灣西站主體結構按期封頂，標志著項目主體結構全部完成，正式進入附屬結構及盾構區(qū)間施工階段。

2號線三期工程北起虎門火車站，南至交椅灣站，線路全長17.1公里，總投資148億元，于2022年8月開工，計劃2027年建成。2334標項目位于東莞市虎門鎮(zhèn)，工程內(nèi)容包含1站2區(qū)間，即港澳碼頭站～交椅灣西站（含）～交椅灣站區(qū)間，總長2.9公里。交椅灣西站位于東莞市濱海灣新區(qū)濱海灣大道與振海路交叉口，車站總長度213m，標準段寬19.9m，基坑深18.2～20.5m，設置2組風亭和4個出入口，車站及附屬結構采用明挖順做法施工。

交椅灣西站地質為超厚淤泥地層深基坑工程，安全管理難度大，加之整個基坑開挖范圍內(nèi)存在C15混凝土CFG樁，對基坑圍護結構施工、基底加固和土方開挖影響較大，嚴重制約交椅灣西站整體施工進展。為確保工程順利推進，東莞軌道公司會同參建單位事先對施工范圍內(nèi)不良地質進行了詳細調查，針對性制定了支護及開挖舉措，確立了“縱向分段、豎向分層、橫向分塊、先支后挖”的土方開挖原則，強化過程數(shù)據(jù)監(jiān)測，做實做強應急預案，強化極端天氣基坑降排水措施等，確保了基坑開挖施工的安全高效；同時，通過外部專家指導、方案評審、對標學習等，有效克服了圍護結構滲漏水、夾帶泥沙及垂直度等問題通病，為車站勝利封頂?shù)於▓詫嵒A。

交椅灣西站封頂，是繼2號線三期工程虎門北站、金捷路站車站主體封頂之后取得的又一階段性勝利。2號線三期工程建成后，將實現(xiàn)虎門鎮(zhèn)中心區(qū)與東莞市區(qū)、濱海灣新區(qū)的軌道連接，增強虎門與市區(qū)、濱海灣新區(qū)的聯(lián)系；并通過與規(guī)劃3號線、規(guī)劃深圳20號線、規(guī)劃廣州22號線、深江鐵路、中南虎城際鐵路等軌道交通線路的換乘接駁，進一步完善東莞市城市軌道交通線網(wǎng)結構，有力推動東莞深度融入粵港澳大灣區(qū)。