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施工現(xiàn)場(chǎng)

日前，經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的施工作業(yè)，深江高鐵控制性工程——深莞隧道東段3-1號(hào)盾構(gòu)始發(fā)井土方開(kāi)挖完成80%，為今年底盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)提供有力保障。

在長(zhǎng)123米的工作井，大型挖掘機(jī)忙碌作業(yè)，工人們正進(jìn)行土石方開(kāi)挖及鋼支撐架設(shè)施工。據(jù)介紹，3-1工作井施工采用明挖法作業(yè)，開(kāi)挖進(jìn)度過(guò)半，預(yù)計(jì)今年四季度施工完成。為保證施工進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)輪班作業(yè)。

3-1號(hào)工作井墻體插入中風(fēng)化花崗巖中，面臨施工空間小、巖石強(qiáng)度高等困難，隨著開(kāi)挖深度持續(xù)加深，施工難度也不斷升級(jí)?！肮ぷ骶畮r石強(qiáng)度超過(guò)90MPa，目前采用大功率破碎機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖?！爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建設(shè)高峰時(shí)段，工作井四周排布了各類(lèi)大型機(jī)械設(shè)備，幾十名工人同時(shí)作業(yè)。由于施工作業(yè)面狹小，施工方精確安排施工點(diǎn)位和作業(yè)時(shí)間，確保施工進(jìn)度。

此外，深莞隧道東段3-2號(hào)工作井、南航運(yùn)保樓段、深莞隧道西段等關(guān)鍵工程均在持續(xù)推進(jìn)。3號(hào)工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)已施工完成，目前已轉(zhuǎn)入土石方開(kāi)挖及支撐架設(shè)施工。

據(jù)悉，深江高鐵串聯(lián)起深圳市、東莞市、廣州市、中山市、江門(mén)市5個(gè)城市，全線長(zhǎng)約136公里。項(xiàng)目建成后，對(duì)完善廣東省東西兩翼高速鐵路建設(shè)，打造粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈，加快構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，輻射帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。