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湘雅路過江隧道桐梓坡路出入口

桐梓坡路出入口

歷經(jīng)近5年的建設(shè)，7月5日上午9點，長沙湘雅路過江隧道正式通車。這是湖南省迄今為止直徑最大的盾構(gòu)隧道，也是長沙市**條雙向6車道過江隧道。

項目西起湘江新區(qū)岳華路，東至開福區(qū)芙蓉路，全長4180米。隧道含南、北主線和四條匝道，設(shè)計為雙管雙向六車道，是長沙市首條雙向六車道過江隧道。

項目總投資約53.28億元，于2019年啟動建設(shè)，全長4.18公里，分為隧道及地面道路等工程。隧道工程下穿湘江，過江段為雙向六車道設(shè)計，采用1臺國產(chǎn)15米級盾構(gòu)機掘進，先后四次下穿湘江大堤、兩次穿越江底破碎帶等高風險源?？朔私状笾睆介L距離高強度巖層等復雜地質(zhì)難題，實現(xiàn)巖層掘進最高月進尺270米的施工紀錄。

周邊環(huán)境和地質(zhì)條件復雜是施工中的難題。項目方組織專家團隊開展科研攻關(guān)，量身打造了一款集許多高新前沿技術(shù)于一身的“星盛號”盾構(gòu)機，克服穿越湘江的施工多重難題，提高施工效率。

在隧道內(nèi)，監(jiān)控系統(tǒng)、民生系統(tǒng)、可視化系統(tǒng)更加智能，可實現(xiàn)通車后隧道的智能互聯(lián)、數(shù)字化采集、自主巡檢和全線雷視監(jiān)測，并基于物聯(lián)網(wǎng)平臺和數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建了智慧運行中心，打造隧道運營管理智慧大腦。

該隧道的通車，將進一步緩解城區(qū)的過江交通壓力、完善湘江兩岸的交通網(wǎng)絡(luò)。是繼營盤路隧道、南湖路隧道后，長沙開通的第三條過江隧道。