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6月30日，由中鐵隧道局承建的沈陽地鐵6號線5標金山北路站-英雄公園站區(qū)間右線盾構順利始發(fā)，這標志著項目正式進入盾構掘進階段。7月1日的施工現(xiàn)場，大家都在忙碌著，盾構機在地下20多米處快速掘進。沈陽地鐵6號線5標項目包括“兩站一區(qū)間”，金英區(qū)間左線長約643米，右線長約648米，主要穿越粉質粘土、中粗砂等地層，采用土壓平衡盾構機施工。

據(jù)介紹，盾構的平均掘進速度為每天十環(huán)，施工過程中要穿越人行天橋和二環(huán)橋等風險源。為此，施工方在進入這些風險源之前，會對盾構的姿態(tài)和控制參數(shù)進行試驗。目前，金山路站主體結構已經(jīng)完成，右線預計將在兩個半月內(nèi)掘進完成，然后盾構機將吊出，繼續(xù)從金山北路站掘進左線，左線的工期也大約是兩個半月，預計春節(jié)前能完成區(qū)間隧道的施工。

為了保證盾構順利始發(fā)，沈陽地鐵集團與項目團隊進行了科學部署，從盾構機選型到施工方案評審，各個環(huán)節(jié)都嚴格把關。施工團隊對工程風險進行了分類分析，對施工現(xiàn)場環(huán)境、作業(yè)空間和施工流程進行了反復勘驗和推演，制定了詳細的風險預防及控制措施，每個環(huán)節(jié)都進行了安全技術交底。這些措施確保了盾構機的順利吊裝下井、組裝調試、施工方案評審和始發(fā)條件驗收的成功。

沈陽地鐵6號線的建設無疑是市民們期待已久的項目之一。項目的順利推進不僅離不開先進的技術設備，更離不開各方的精細管理和嚴格把控。從盾構機的選型到各個環(huán)節(jié)的層層把關，每一步都體現(xiàn)了項目團隊的專業(yè)精神和高度責任感。在施工過程中，項目團隊對潛在的風險進行了細致的預防和控制，這不僅保障了施工安全，也為后續(xù)的工作奠定了堅實的基礎。沈陽地鐵6號線的建設將大大改善市民的出行條件，同時也為城市的進一步發(fā)展提供了重要的基礎設施支持。期待著地鐵6號線早日全線貫通，為沈陽的交通網(wǎng)絡增添新的活力和便捷。