2024-07-04 1624 0

近期,隨著最后一方頂板混凝土的澆筑順利完成,由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè),上海建工承建的上海市域鐵路嘉閔線1標(biāo)城北路站3區(qū)主體結(jié)構(gòu)成功封頂。

1標(biāo)城北路站位于嘉定區(qū)勝竹路與城北路交叉路口,車(chē)站沿勝竹路東西向布局,為地下兩層島式車(chē)站,車(chē)站總長(zhǎng)632.2米,標(biāo)準(zhǔn)段寬21.8米,設(shè)4個(gè)出入口及3組風(fēng)亭。車(chē)站主體基坑開(kāi)挖深度在21.1米至23.8米之間,采用明挖順作法,共分3個(gè)施工區(qū),3區(qū)為車(chē)站東側(cè)的主體結(jié)構(gòu)施工,也是盾構(gòu)始發(fā)的端頭井。

在上海申鐵的統(tǒng)籌部署和提前組織下,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終將安全質(zhì)量放在首位,以風(fēng)險(xiǎn)清單為導(dǎo)向,詳細(xì)制定應(yīng)急預(yù)案??茖W(xué)安排工籌計(jì)劃,持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,嚴(yán)格落實(shí)基坑開(kāi)挖巡查制度。組織開(kāi)展專項(xiàng)隱患排查,及時(shí)整改消除現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量隱患。

面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件復(fù)雜、工期緊張等諸多困難,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化施工工藝,不斷提高施工效率,積極與屬地和相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào),全力解決土方外運(yùn)等施工難題,確保本次3區(qū)主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂,為后續(xù)盾構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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