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近期，隨著最后一方混凝土順利澆筑，由上海申鐵負責投資建設、上海建工承建的嘉閔線10標2#風井主體基坑順利封底，底板共計澆筑混凝土約1800立方米。

10標為南翔站（不含）至金園五路站（不含）范圍內的土建工程，包括2#風井、區(qū)間盾構隧道和站后接口及預埋預留等工程。

2#風井位于隴南路與華翔路交叉路口西南角綠化帶內，沿華翔路南北向布置，為地下三層雙柱三跨箱型框架結構，主體基坑長32米、寬29米，設置7道支撐（4道砼支撐、3道鋼支撐），開挖深度28.6米，底板厚度1.6米，采用明挖順做法施工。

在上海申鐵的統(tǒng)籌部署和提前組織下，項目團隊嚴格落實施工監(jiān)督管理和安全質量管控要求，按照施工規(guī)范標準，高質量完成每一道作業(yè)工序，不斷優(yōu)化施工組織方案，合理調配生產(chǎn)資源并細化量化工程進度?；臃獾诐仓校瑸楸ＷC混凝土澆筑質量，項目團隊在基坑內設置臨時集水井，以便收集泥漿和雨水；在基坑東、西方向各設置1臺泵車，按照分層、分段的澆筑方式循環(huán)推進，每層澆筑厚度控制在500毫米以內。

嘉閔線全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個行政區(qū)，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現(xiàn)與機場聯(lián)絡線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經(jīng)濟的新引擎。