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6月27日，由云南建投集團投資建設的宣富高速公路項目首座隧道——桃紅隧道左幅順利貫通，標志著宣富高速項目建設取得了階段性成果，為項目順利通車打下堅實基礎。

桃紅隧道采用分離式結構設計，雙向四車道，左幅全長650m，最大埋深58.8m。進出口段埋深較淺，圍巖穩(wěn)定性差，分布有紅黏土地層，且地形存在偏壓淺埋的情況。隧道區(qū)海拔高程介于2018.37～2094.18m之間，相對高差75.81m，屬構造巖溶溶蝕壟崗殘丘區(qū)、峰叢丘陵地貌地貌區(qū)。

隧道施工前，項目公司精心組織各參建單位結合地形地質制定科學合理的施工方案，優(yōu)化施工組織。施工過程中，要求施工單位認真執(zhí)行設計和施工方案，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則把控隧道施工質量安全，不斷克服地質條件復雜、巖溶發(fā)育等不良地質條件影響，同時強化對監(jiān)理、檢測等單位的監(jiān)督管理，全面落實超前地質預報和監(jiān)控量測制度，保障隧道的快速掘進。此外，該隧道施工采用了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)等信息化手段，進一步提升了安全管理水平。桃紅隧道左幅的順利貫通，為宣富高速項目標準化建設和精細化管理奠定了堅實基礎。