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由中交一公局集團(tuán)有限公司推進(jìn)的上海軌交23號(hào)江川東路站—紫龍路站區(qū)間（下行左線）日前順利實(shí)現(xiàn)貫通，這也是23號(hào)線一期工程首條區(qū)間貫通。江川東路站—紫龍路站區(qū)間（下行左線）2023年12月20日開始推進(jìn)，是上海軌交23號(hào)線全線首條開始推進(jìn)的區(qū)間隧道。全長約854米，共計(jì)686環(huán)，隧道頂覆土埋深10.7米—17.08米，最小曲線半徑450米，最大縱坡25.6‰。該盾構(gòu)區(qū)間在推進(jìn)過程中穿越管線、駁岸及橋梁較多，存在風(fēng)險(xiǎn)較大。

為確保該條區(qū)間順利貫通，上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)五分公司組織項(xiàng)目參建各方提前統(tǒng)籌謀劃。施工前，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況編制專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)和安全交底；施工過程中，嚴(yán)格把控管片拼裝質(zhì)量，隨時(shí)關(guān)注相關(guān)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，及時(shí)做好同步注漿及二次注漿等工作，確保了各項(xiàng)指標(biāo)均處于受控狀態(tài)。作為吳涇鎮(zhèn)域內(nèi)**完成騰地交付的站點(diǎn)，江川東路站的推進(jìn)進(jìn)度始終備受關(guān)注，此次在各參建單位和吳涇鎮(zhèn)的通力協(xié)作下，最終克服了推進(jìn)過程中的各種不利因素，順利實(shí)現(xiàn)了軌交23號(hào)線首條區(qū)間貫通。