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中國鐵路上海局集團有限公司介紹，6月18日17時25分，在合肥市肥東縣包公鎮(zhèn)跨G40滬陜高速公路特大橋施工現(xiàn)場，經(jīng)過約6個小時的連續(xù)灌注，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨G40滬陜高速公路特大橋主橋兩個塔柱順利封頂，大橋建設(shè)取得階段性進展。詳見↓

跨滬陜高速公路特大橋總長20.8公里，其中主橋自西北向東南斜跨G40滬陜高速公路，與高速公路斜交24度，是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點工程。該特大橋主橋長497米，設(shè)計為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主橋孔跨布置為(32米+93米+240米+93米+32米)，索塔采用雙柱式結(jié)構(gòu)，兩個主塔分別為621號塔、622號塔，其中橋面以上塔高43.2米，為5.5米（縱向）×2.5米（橫向）矩形實心結(jié)構(gòu)。兩個塔柱分別劃分為11個節(jié)段進行澆筑，每個節(jié)段澆筑高度為4.0米左右，此次為塔柱最后一個節(jié)段澆筑。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。