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近日，4號線二期過江盾構(gòu)機“新征程號”傳出好消息，盾構(gòu)機的最后一個部件——盾尾已抵達施工現(xiàn)場，標志著盾構(gòu)組裝階段即將完成，盾構(gòu)機始發(fā)進入倒計時階段。

據(jù)了解，過江大盾構(gòu)長度為120米，總重量為2100噸，是普通盾構(gòu)機重量的兩倍，組裝完成后，盾構(gòu)機將從江心洲的中間風井始發(fā)，向江北掘進。

從中間風井到江北市民中心站盾構(gòu)區(qū)間線路全長3062米，設(shè)計為單洞雙線隧道。盾構(gòu)機在江心洲始發(fā)時，頂部覆土是26.5米厚，跨越長江時，最深處位于江下68米，為長三角地區(qū)最深過江地鐵線。

截至2024年5月，4座車站和中間風井均已開工，3座車站和中間風井已完成圍護結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)。6條盾構(gòu)隧道始發(fā)并貫通。