2026-04-23 2049 0
近日，福州機場第二高速公路A6合同段主線主體工程完工，成為全線首個完成主體施工任務的標段。這一關鍵節(jié)點的突破，為后續(xù)路面與附屬工程階段提速實施筑牢了基礎。
施工現(xiàn)場，熱火朝天。在A6合同段寬闊輔路上，挖掘機、裝載機輪番作業(yè)，土方填料逐層攤鋪整平，多臺壓路機緊密配合反復碾壓。隨著施工陣列穩(wěn)步推進，一段堅實平整的輔路路基不斷向前延伸。
據(jù)悉，A6合同段線路全長4.503千米，主要包含4420米長的湖南特大橋、2座輔路橋梁、1處湖南出入口、15道涵洞以及土石方、輔路及市政管線等工程。項目總工期30個月，分兩批用地推進，第一批2023年6月開工，第二批2024年9月開工。
據(jù)A6合同段現(xiàn)場負責人李泰然介紹，目前橋梁下部結(jié)構(gòu)已全部完成，累計完成樁基716根、承臺203個、墩身310根、蓋梁180個、現(xiàn)澆箱梁2聯(lián)、鋼結(jié)構(gòu)7聯(lián)（含3聯(lián)鋼箱梁、4聯(lián)鋼板梁）等結(jié)構(gòu)施工?！澳壳拔覀?nèi)ν七M橋下兩側(cè)輔路施工，力爭5月底前完成全部輔路路基施工，為瀝青砼路面工程施工創(chuàng)造條件?！?/p>
“項目沿線村鎮(zhèn)密集、企業(yè)眾多，地下管線錯綜復雜且與地方道路多處交叉，施工環(huán)境較復雜?！崩钐┤徽f，自開工以來，項目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方力量，科學優(yōu)化施工組織方案，特別是在節(jié)約建設用地、充分利用橋下空間設置輔路方面，湖南特大橋創(chuàng)新采用大懸臂預應力蓋梁設計，高效完成主線主體工程施工任務。
福州機場第二高速公路項目由左海集團權屬福州交建集團負責建設，中交集團牽頭承建。項目全長24.3公里，主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100千米。項目主線橋隧比達91.4%。項目建成后，市民駕車從三環(huán)園中樞紐互通經(jīng)104國道晉安至馬尾段、福州機場第二高速公路，就能直達福州長樂國際機場，全程約40分鐘。
來源：福州新聞
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