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　　王彪是合山隧道架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，見(jiàn)到他的第一眼，只能用瘦、高、黑三個(gè)字形容。

　　王彪，當(dāng)鐵道兵的時(shí)候是汽車(chē)司機(jī)，開(kāi)著老解放牌、東風(fēng)牌汽車(chē)。“車(chē)開(kāi)長(zhǎng)了以后，覺(jué)得開(kāi)一輩子也就是個(gè)車(chē)，想走走新路。”

　　改行后，第一個(gè)工程是在山西修公路。“剛開(kāi)始的時(shí)候，懂得不多，我經(jīng)常拿著圖紙，找技術(shù)員和總工請(qǐng)教，不知不覺(jué)中，從包成復(fù)線、蘭新線、侯北站、柳支線……一路走到這，現(xiàn)在的我能準(zhǔn)確地進(jìn)行隧道場(chǎng)地布局，找到隧道進(jìn)口與出口。”

　　實(shí)實(shí)在在，一步一個(gè)腳印，充實(shí)自己。在和彪哥聊天時(shí)，我抓住一個(gè)從身邊偶過(guò)的人，笑著問(wèn)：“你覺(jué)得彪哥這個(gè)人怎么樣。”

　　“老實(shí)人，實(shí)在，只知道干活，圖紙交待怎么干就怎么干，不會(huì)來(lái)事。”“我不是包工頭，我必須要對(duì)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)，對(duì)乘坐這條線的人負(fù)責(zé)。”每天到點(diǎn)自動(dòng)起床，洗漱，拿上安全帽進(jìn)入隧道，開(kāi)挖、放炮、支護(hù)、噴膜、打錨桿，堅(jiān)守循環(huán)作業(yè)，一般每天都要干上16-17個(gè)小時(shí)，有事24小時(shí)都得死盯著。王彪說(shuō)：“干橋墩，下雨天時(shí)，打打牌喝喝小酒的日子一去不再有，干隧道比較累?，F(xiàn)在的我除了看圖紙、進(jìn)隧道，啥愛(ài)好都沒(méi)了。”

　　假如當(dāng)時(shí)多看一眼，可能隱患就會(huì)被消滅在萌芽；如果當(dāng)時(shí)多問(wèn)個(gè)為什么，也許事故就可能避免……

　　“當(dāng)時(shí)，我在貴州看過(guò)一個(gè)隧道，泥水一下子全部沖出來(lái)，里面的4個(gè)人趕緊往二襯臺(tái)車(chē)上爬，結(jié)果臺(tái)車(chē)還是被推出來(lái)了；我還去看過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)極高的瓦斯隧道、海底隧道。”

　　“干隧道的十來(lái)年里，彷徨、害怕過(guò)嗎？”“以前在別的隧道干時(shí)，因?yàn)閲鷰r不好，有兩三次看著隧道塌方，只有三到五分鐘的逃生機(jī)會(huì)，慶幸的是在我的手里沒(méi)有人員傷亡。”

　　生命不可復(fù)制，安全沒(méi)有假如。合山隧道的每一個(gè)班組都配有懂技術(shù)的安全員，堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)。放炮之前，清場(chǎng)；放完炮之后，現(xiàn)場(chǎng)檢查，防止仍有些眼炮，一挖就爆，指揮出渣的車(chē)。安全員檢查完后，王彪還得再檢查一遍，守住防線。

　　看過(guò)危險(xiǎn)的隧道，經(jīng)歷過(guò)隧道的危險(xiǎn)。王彪說(shuō)，害怕無(wú)用，再艱難的工程也得干，什么都得解決。在滬昆項(xiàng)目部，他始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)”的指導(dǎo)思想，按照“六位一體”管理要求，嚴(yán)格過(guò)程控制，加大生產(chǎn)要素配置，不斷優(yōu)化施工方案。合山隧道有25米要從水庫(kù)庫(kù)底穿過(guò)，最淺埋層不到1.7米。原設(shè)計(jì)用明挖穿過(guò)，他積極與技術(shù)主管請(qǐng)教，努力帶領(lǐng)參建者按照新方法執(zhí)行，采用暗挖，減少安全風(fēng)險(xiǎn)。2011年5月初進(jìn)入淺埋段，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)輪流把守，晝夜跟班，他也不閑著，把守每一處安全關(guān)卡，到8月中旬僅三個(gè)多月時(shí)間就順利通過(guò)了有人預(yù)言6個(gè)月也難以逾越的這條“鴻溝”。

　　在施工中，他實(shí)施巖變我變，安全第一的策略。隧道長(zhǎng)，圍堰多變，他針對(duì)實(shí)際情況采用不同的施工工法，如針對(duì)Ⅳ、Ⅴ級(jí)軟弱圍巖在隧道施工采取“三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法”“六步CD法”，大大提高了掌子面掘進(jìn)的安全系數(shù)。積極參與項(xiàng)目部科技攻關(guān)小組活動(dòng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)勘察，嚴(yán)格遵循“短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早襯砌”的指導(dǎo)原則，認(rèn)真做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，并對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，作出工程預(yù)測(cè)，確定與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符的施工對(duì)策和措施，合理安排工序，穩(wěn)步實(shí)施平行流水作業(yè)，始終保持隧道安全步距不超標(biāo)，平穩(wěn)有序推進(jìn)隧道施工。

　　2011年11月9日，合山隧道順利貫通，現(xiàn)在的王彪正忙碌著二襯的施工。

　　當(dāng)我問(wèn)及，他最高興的事情是什么時(shí)，王彪傻笑著說(shuō)，合山隧道能夠安全通車(chē)，施工的兄弟姐妹平安回家。