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　　當(dāng)你乘坐地鐵快捷地穿梭于長(zhǎng)沙城內(nèi)的各個(gè)角落時(shí)，你或許不會(huì)知道，正是因?yàn)橛幸慌_(tái)80米長(zhǎng)的“鉆地龍”在啃土噬泥，才有了如今這些可引領(lǐng)乘客們通往四方的隧洞。
　　本期走基層首站，筆者走進(jìn)位于星沙的連續(xù)三年上榜中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、榮獲第五屆“湖南省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”的鐵建重工車間。在國(guó)家級(jí)長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的廠房里，湖南本土生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)，正以每個(gè)月4臺(tái)的速度總裝完成，為湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備制造業(yè)發(fā)展作出亮眼的貢獻(xiàn)。
　　每個(gè)月可以組裝4臺(tái)
　　在長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東七路88號(hào)鐵建重工集團(tuán)里，坐落著五座廠房，其中的總裝二期車間里，停放著六臺(tái)正在接受總裝或拆卸的盾構(gòu)機(jī)。下午兩點(diǎn)，室外氣溫仍低，寬闊的廠房因不時(shí)濺起的焊接火花生出一些暖意。
　　盾構(gòu)機(jī)身長(zhǎng)大多為80米左右——前面刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)碾碎巖石或泥土，后方機(jī)身將渣石運(yùn)出并往四周貼上混凝土管片，駛過后即可形成一條隧洞。因?yàn)橛辛诉@條鉆地龍，長(zhǎng)沙地鐵每段啟動(dòng)掘進(jìn)的區(qū)間，可以以平均每日貫通9米的速度成型。
　　1990年出生的馮煊時(shí)，穿著亮紅的鐵建重工工裝在車間里往返巡視，他是公司制造總廠總裝二班的班長(zhǎng)，他介紹說，從零配件采購(gòu)或自置、到總裝成一臺(tái)成品、再到調(diào)試和交貨驗(yàn)收，單臺(tái)套盾構(gòu)機(jī)56名工人一個(gè)月可以完成4臺(tái)。
　　已經(jīng)歷四次更新迭代
　　“長(zhǎng)沙地鐵現(xiàn)在用的盾構(gòu)機(jī)，已經(jīng)是我們的第四版了。”指著車間里其他同類型盾構(gòu)機(jī)，來自鐵建重工掘進(jìn)機(jī)事業(yè)部掘進(jìn)機(jī)研究院土壓平衡盾構(gòu)研究所的所長(zhǎng)陳慶賓介紹，“更新迭代有的是因?yàn)榈刭|(zhì)原因，有的是施工需要，還有的是現(xiàn)場(chǎng)個(gè)性化操作的要求。”
　　陳慶賓介紹，早期長(zhǎng)沙地質(zhì)情況比較單一，一種機(jī)型基本可以應(yīng)對(duì)，伴隨啟動(dòng)建設(shè)的地鐵線路越來越多，碰到的地質(zhì)情況也開始復(fù)雜起來，有的要鉆破堅(jiān)硬巖石區(qū)，有的要穿過溶洞，還有的需要從含水量充足的河床底過江……
　　不同地層對(duì)應(yīng)著不同的刀盤需求。拿下訂單后，他們一方面對(duì)刀盤主機(jī)性能進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，一方面也在整機(jī)范圍內(nèi)對(duì)工程需求盡量做滿足性的設(shè)計(jì)。自2010年長(zhǎng)沙地鐵首次用機(jī)以來，現(xiàn)在通車的2號(hào)線、1號(hào)線，以及正在盾構(gòu)施工的3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線，已經(jīng)接連用上了超過80臺(tái)由公司生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)。
　　拿下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)半壁江山
　　曾經(jīng)的盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)，長(zhǎng)久被國(guó)外品牌占據(jù)， 陳慶賓還記得剛畢業(yè)時(shí)去談?dòng)唵螘r(shí)的場(chǎng)景，“訂貨方直接拿著國(guó)外的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)圖紙，問我們能不能做到。”
　　如今的國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)，已經(jīng)被鐵建重工攻下半壁江山，在超過6米的大直徑盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，更是達(dá)到了85%的市場(chǎng)份額。三年前，冠“掘進(jìn)機(jī)之王”稱號(hào)的、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首臺(tái)國(guó)產(chǎn)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)(敞開式TBM)在公司下線，再一次填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，標(biāo)志著我國(guó)在大型高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破。
　　一次一次突破的背后，是陳慶賓們?nèi)諒?fù)一日的堅(jiān)持與付出。從黑龍江來長(zhǎng)沙快9年，陳慶賓還沒有去爬過岳麓山。
　　半個(gè)月前，占地面積1700畝的鐵建重工重型裝備產(chǎn)業(yè)園在距離車間約16公里的地方動(dòng)工，鐵建重工黨委書記、董事長(zhǎng)劉飛香在發(fā)言中說：“將助力湖南繼續(xù)做強(qiáng)做優(yōu)做大軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)。”
　　新年愿望
　　每年春節(jié)時(shí)，由部門最后走的人在辦公室貼上封條，這項(xiàng)“重任”，陳慶賓已經(jīng)履行了9年。被問到新年有哪些愿望，陳慶賓笑得有些靦腆：“以前跟家人在一起的時(shí)間不多，希望有更多的時(shí)間陪伴他們吧！”