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　　記者從中國(guó)中鐵獲悉，西安地鐵四號(hào)線暗挖隧道右線順利穿越隴海鐵路西安站道岔“咽喉區(qū)”，實(shí)現(xiàn)了安全貫通。這標(biāo)志著我國(guó)成功攻克在地面軌道無(wú)加固條件下穿越濕陷性黃土地層這一世界級(jí)隧道施工難題。
　　挖隧道不簡(jiǎn)單，在“沙灘”里挖隧道更難。據(jù)中鐵一局城軌公司項(xiàng)目經(jīng)理梁西軍介紹，西安地鐵4號(hào)線需要穿越火車(chē)站的地塊，就是浸在水里像豆腐一般嫩的黃土層。
　　地鐵4號(hào)線是西安市軌道交通線網(wǎng)南北方向的一條主干線，下穿火車(chē)站隧道是全線控制性工程。西安火車(chē)站是中國(guó)西部鐵路樞紐之一，每天有240多趟列車(chē)通過(guò)，平均每6分鐘就有一趟。
　　受地面正常通車(chē)限制，不能對(duì)軌道進(jìn)行任何加固措施，同時(shí)地面沉降必須控制在5毫米以內(nèi)。梁西軍介紹，地面軌道無(wú)加固條件下隧穿火車(chē)站這一施工技術(shù)在國(guó)內(nèi)外尚無(wú)先例。因此，工程從一開(kāi)始就面臨著極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。
　　為保障精準(zhǔn)施工，中鐵一局城軌公司首次運(yùn)用“微型挖掘機(jī)器人”代替人工作業(yè)。由人拿著一個(gè)“游戲手柄”來(lái)操作機(jī)器人，工效比純?nèi)斯ぬ岣咭槐丁?br />