濟(jì)南軌道交通R1線地下施工即將火力全開。7月份，首臺盾構(gòu)機(jī)將入地施工，比起高架上天，地鐵入地行走更受關(guān)注。在全國各城市地下水位下降的大環(huán)境下，泉城濟(jì)南的地下水位升降更是牽動著萬千百姓的心。地鐵的地下施工，會不會影響濟(jì)南地下水？15日，記者了解到，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)自主研發(fā)了“地下水回灌保泉施工技術(shù)”，施工中抽出的地下水八成都可以回灌到地下，避免了像其他工程出現(xiàn)的地下水浪費(fèi)。以地鐵演馬莊站為例，八個月施工期，可以回灌的地下水達(dá)576000方，接近半個大明湖的蓄水量。R1線地下段五個基坑綜合測算，回灌地下水量接近兩個大明湖。
抽取的地下水八成以上需回灌
今年3月份起，濟(jì)南軌道交通R1線站點(diǎn)演馬莊西站、仁里莊入地段基坑施工現(xiàn)場就多了一臺特殊的裝置———降水回灌一體化設(shè)備，這是軌交集團(tuán)為保護(hù)地下水打造的專用設(shè)備。
“通過這臺設(shè)備，施工中抽出的地下水八成都可以回灌到地下，在試驗(yàn)時，有的試驗(yàn)點(diǎn)可以達(dá)到100%的回灌。”15日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有關(guān)人士說，在目前絕大多數(shù)的工程基坑施工中，只有基坑降水設(shè)備，也就是說，簡單地把開挖出的地下水抽出去排掉，保證基坑現(xiàn)場的施工條件。基坑降水雖然可以提高基坑的整體穩(wěn)定性，但容易引起基坑周圍建筑物產(chǎn)生不均勻沉降、開裂、傾斜，甚至坍塌。
只有降水，沒有回灌，這就意味著這些地下水都流進(jìn)了雨污水的排水管網(wǎng)中，造成了地下水資源的極大浪費(fèi)，進(jìn)而加劇城市地下水資源的短缺。
“針對濟(jì)南的獨(dú)特地質(zhì)情況，以及濟(jì)南枯水季保泉壓力大的現(xiàn)狀，從一開始就注重對地下水的保護(hù)，形成了一整套地下水保護(hù)理念。”該人士說，從回灌情況來看，地下水80%重新回到地下，剩下的20%也沒有浪費(fèi)，這些水用于工地周邊菜園澆水，還有施工用水等。
通過回灌，可以把抽出的地下水回補(bǔ)到下部含水層或工程場地外圍的含水層中。舉個例子，如果把基坑比作一個浴缸，回灌就是把從浴缸抽走的水回灌到浴缸外，以此保證這個浴缸范圍以外的地下水不會受到影響。
從達(dá)到的效果來看，不但可以局部抬高基坑周邊因降水而降低的地下水位，減少其對鄰近建筑物的影響，而且還可以減少對地下水資源的浪費(fèi)。
以演馬莊西站為例，每天平均抽取地下水量2000方至3000方，回灌到地下的水量在1600方到2400方。八個月工期下來，可以回灌的地下水量是576000方，接近半個大明湖的蓄水量。
過濾后加壓回灌地下
R1線地下段一共有五個站點(diǎn)將使用降水回灌一體化設(shè)備，回灌方式的選擇，從回灌區(qū)域施工條件、含水層性質(zhì)、回灌目的層等綜合考慮，選擇適宜的回灌方式。如果都以入地段的回灌量為例，五個深基坑綜合來看，相當(dāng)于節(jié)約了近兩個大明湖的水量。
該人士說，基坑降水抽出的地下水，經(jīng)過處理滿足要求后，直接用于地下水回灌，既能減少基坑降水工程中對地下水資源的浪費(fèi)，又能補(bǔ)給地下含水層，保護(hù)濟(jì)南泉域地下水資源，可謂一舉兩得。
地鐵站基坑的深度在10米至15米，基坑中挖出的地下水回灌如何保證水質(zhì)？濟(jì)南的地下水是原位回灌，從基坑中抽取地下水后，通過外圍的管道就近回灌到地下。這樣在保證地下水量的同時對水質(zhì)的影響不大。
要實(shí)現(xiàn)回灌水質(zhì)沒有二次污染，還要其他的工藝。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有關(guān)人士說，抽取的地下水在回灌用水收集管道中，通過控制箱與增壓泵等設(shè)備，把水送到回灌水的處理裝置中處理，在這個過程中，抽取的水中的砂子等物質(zhì)是需要處理的。“通過凈化、過濾等流程，將水回灌至原含水層，從而避免了水質(zhì)的污染。”
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有關(guān)人士表示，抽水回灌技術(shù)很適合濟(jì)南的現(xiàn)狀，下一步濟(jì)南在修建地鐵時，都擬采取同樣的方式回灌，以確保地下水位的穩(wěn)定。該人士說：“在地鐵項(xiàng)目上，原位回灌努力做到讓水一抽一灌一輪回，讓工程一土一木一百年。”
回灌符合濟(jì)南地質(zhì)結(jié)構(gòu)
回灌雖然原理簡單，但針對不同的水文地質(zhì)環(huán)境想達(dá)到良好持久的回灌效果還需要深入研究。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)自主研發(fā)的這套設(shè)備，適合濟(jì)南富水卵石地層結(jié)構(gòu)，從而保證基坑抽取的地下水能有效回灌地下。
簡單來說，濟(jì)南的地層結(jié)構(gòu)就是水量比較多，地質(zhì)結(jié)構(gòu)基本都是全砂或卵石。此外，濟(jì)南的地下水基本都是承壓水，根據(jù)這些特點(diǎn)，回灌一體化設(shè)備包含了“有壓”和“無壓”兩種，有的地下水是不用通過加壓就可以自然回灌，有的需要增壓泵加壓后再實(shí)現(xiàn)回灌。
在具體的回灌過程中，還有一個難題是必須解決的———堵塞。堵塞分為三類：物理堵塞、化學(xué)堵塞和生物堵塞。以物理堵塞為例，回灌水源中含有的泥土等雜質(zhì)被帶入含水層，堵塞砂層的孔隙，這種堵塞會導(dǎo)致回灌水的渾濁。
“針對不同的堵塞原因，采取有效的防治手段，有利于提高回灌效率，延長回灌系統(tǒng)的使用壽命。”該人士說，他們對R1線地下段基坑回灌設(shè)備定期保養(yǎng)維護(hù)，實(shí)時進(jìn)行監(jiān)測，以保泉為出發(fā)點(diǎn)，通過分析、總結(jié)演馬莊西站和玉王區(qū)間明挖段基坑不同回灌井結(jié)構(gòu)及回灌壓力試驗(yàn)，選出了最佳回灌井結(jié)構(gòu)及回灌壓力，明確了抽水井與回灌井的設(shè)置比例，原則上坑內(nèi)承壓水水位達(dá)到安全水位，回灌量大于抽水量的80%。
濟(jì)南建筑基坑一天排水兩萬方
山東省地礦工程勘察院（801第一水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊(duì)）總工程師李常鎖說，“我們801配合實(shí)施的這項(xiàng)降水回灌新工藝主要由抽水系統(tǒng)、綜合處理系統(tǒng)和回灌系統(tǒng)三部分組成，其中綜合處理系統(tǒng)又包括壓力控制系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、分水系統(tǒng)等。以上系統(tǒng)均能通過監(jiān)測中心實(shí)施自動控制管理，實(shí)現(xiàn)降水和回灌一體化、無壓與有壓回灌一體化，針對濟(jì)南特殊地質(zhì)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)地下水原位完全回灌，有效降低工程降水對泉水水位水質(zhì)的影響?；毓嗟暮诵木褪堑叵滤谋Ｗo(hù)，如果所有的工程都能得以應(yīng)用，節(jié)水效應(yīng)將是非常明顯的，濟(jì)南地鐵基坑施工運(yùn)用的這種降水回灌一體化設(shè)備，很適合在濟(jì)南乃至山東進(jìn)行大力推廣。”李常鎖說，隨著氣候的變遷以及城市的不斷發(fā)展，城市地下水位普遍出現(xiàn)下降，部分城市地表水系斷流、干涸。地下水位下降，主要由于開采過度。“回灌的核心就是地下水的保護(hù)，如果所有的工程都能應(yīng)用，節(jié)水效應(yīng)將是非常明顯的。”
濟(jì)南名泉辦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，南水北調(diào)工程對玉符河的補(bǔ)源量為每天20萬立方至30萬立方。以一個富水地層房建基坑5000方的抽水量，4000方的回灌量計(jì)算，如果有50個工地的基坑都可以使用到降水回灌一體化設(shè)備，玉符河的補(bǔ)給就不用南水北調(diào)了。
為了節(jié)水保泉，濟(jì)南名泉辦也對各大施工單位提出了相關(guān)要求。對軌道集團(tuán)的要求為：盡量減少對地下水的影響，建設(shè)產(chǎn)生的地下水全部回灌。這樣來看，濟(jì)南軌道集團(tuán)基本達(dá)標(biāo)。
根據(jù)建委相關(guān)部門今年4月份的統(tǒng)計(jì)，濟(jì)南建筑基坑日均排水總量約2萬方，如果全部用上降水回灌一體化設(shè)備，按照80%的回灌率來看，回灌的地下水量為1 . 6萬方。李常鎖說，濟(jì)南的趵突泉、黑虎泉等幾大泉群，正常噴涌下，每天的噴水量為10萬方，如果建筑工程的回灌地下水量為1 . 6萬方，相當(dāng)于泉群噴水量的近五分之一。
成功提示
錯誤提示
警告提示
評論 （0）