一、前言
進(jìn)口段地質(zhì)條件分析該隧道洞口地形、地質(zhì)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為：小凈距：左右洞最窄處邊墻線距離約為5m。淺埋：洞口覆蓋層最薄處不到1m。偏壓：見(jiàn)洞口原地面線橫斷面圖。圍巖破碎：基本為強(qiáng)風(fēng)化、破碎的泥質(zhì)頁(yè)巖。大干溪Ⅰ號(hào)隧道右洞自進(jìn)口往出口方向施工，根據(jù)實(shí)際巖層情況，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早閉合、勤量測(cè)”的原則；為減少對(duì)山體擾動(dòng)，采用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，局部較硬處采用松動(dòng)爆破，圍巖開(kāi)挖工法采用三臺(tái)階分步開(kāi)挖法、預(yù)留核心土施工工藝。
二、進(jìn)口段變形現(xiàn)狀分析
根據(jù)對(duì)隧道做長(zhǎng)期的研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在對(duì)于交通的要求越來(lái)越高，隧道的負(fù)擔(dān)就越來(lái)越大，我部在大干溪Ⅰ號(hào)隧道進(jìn)口發(fā)現(xiàn)一條裂縫，裂縫出現(xiàn)的地方逐漸增加，裂縫長(zhǎng)度和寬度也在不斷加大。就此總結(jié)了以下幾點(diǎn)主要的損毀原因：溫度原因：當(dāng)溫度超過(guò)35度的時(shí)候，由于溫度高造成隧道邊塊內(nèi)熱漲，四周的板塊填縫材料被擾動(dòng)。在隧道使用期內(nèi)，嵌縫材料主要受到拉伸和翦切兩種作用。在施工的過(guò)程對(duì)混凝土的施工縫應(yīng)當(dāng)盡量避免，但不能避免的情況下應(yīng)保證縫的兩側(cè)碎石的密實(shí)，這樣是對(duì)施工縫的一種彌補(bǔ)方式。在對(duì)路面進(jìn)行拼接的過(guò)程出現(xiàn)縫隙，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清洗處理，加強(qiáng)護(hù)理避免雜物落入縫隙。當(dāng)隧道和填縫材料發(fā)生重度損壞，板下墊層長(zhǎng)時(shí)間受水的凍融侵害和高速重載的作用，形成一種活水沖刷。盡量使用同一家品牌同一種的材料，盡量不要去跟換材料。跟換材料容易出現(xiàn)材料不同的原因出現(xiàn)縫隙，再一個(gè)就是對(duì)材料的質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)量差的材料容易出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題，期表面裂縫原因是由于隧道表面早期過(guò)快失水干縮而引起的末完全斷裂的表面性裂縫規(guī)律不很明顯。裂縫和脹、縮縫原因是預(yù)留脹縫不合理，填縫材料性能較差或收縮縫和切縫后，雨雪水通過(guò)縫隙灌入縫內(nèi)，由于路基填料土質(zhì)不均勻，濕度大，膨脹土、凍脹、排水設(shè)施不良等造成路基穩(wěn)定性不足，產(chǎn)生沉陷，導(dǎo)致混凝土路面破壞。
三、隧道進(jìn)口邊坡變形原因分析及建議處理措施
1、隧道進(jìn)口邊坡變形原因分析
?。?）大干溪Ⅰ號(hào)隧道右洞進(jìn)口右側(cè)山體陡峭，仰坡距洞頂有15米高差，偏壓現(xiàn)象嚴(yán)重。
?。?）右洞進(jìn)口K66+711.5～K66+712段上臺(tái)階位于該山坡腳位置，隧道掘進(jìn)造成坡腳擾動(dòng)發(fā)生山體位移。
（3）K66+711.5～K66+712段右側(cè)圍巖破碎，穩(wěn)定性差，受雨水影響加速了山體滑動(dòng)。
以上各種因素均為山坡的應(yīng)力調(diào)整提供了條件，過(guò)大的應(yīng)力調(diào)整最終導(dǎo)致山坡開(kāi)裂和右線隧道K66+707～K66+712洞身段發(fā)生變形（侵限）。
2、隧道進(jìn)口邊坡變形建議處理對(duì)策
?。?）加強(qiáng)隧道進(jìn)口病害預(yù)防
對(duì)于隧道進(jìn)口的病害主要還是出現(xiàn)在裂縫和坍塌上，所以說(shuō)對(duì)裂縫和坍塌的一個(gè)預(yù)防對(duì)整個(gè)隧道的病害做了很好的控制情況。在施工的過(guò)程中要注意盡量避免高溫、大風(fēng)天氣作業(yè)，在溫度超過(guò)35度容易出現(xiàn)道路裂縫，然而還有晝夜溫差的及時(shí)處理，及時(shí)對(duì)道路進(jìn)行灑水使得道路保持水分防止道路表面水分喪失的太快。嚴(yán)格對(duì)地基質(zhì)量的把關(guān)使其符合規(guī)定要求。施工領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工作的重視，實(shí)時(shí)的對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)員工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高工作效益。在施工的過(guò)程對(duì)隧道進(jìn)口的施工縫應(yīng)當(dāng)盡量避免，但不能避免的情況下應(yīng)保證縫的兩側(cè)的密實(shí)，這樣是對(duì)施工縫的一種彌補(bǔ)方式。在對(duì)路面進(jìn)行拼接的過(guò)程出現(xiàn)縫隙，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清洗處理，加強(qiáng)護(hù)理避免雜物落入縫隙。盡量使用同一家品牌同一種的材料，盡量不要去跟換材料。跟換材料容易出現(xiàn)材料不同的原因出現(xiàn)縫隙。
?。?）加強(qiáng)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的技術(shù)控制
在施工的過(guò)程中要注意盡量避免高溫、大風(fēng)天氣作業(yè)，在溫度超過(guò)35度容易出現(xiàn)隧道裂縫，然而還有晝夜溫差的及時(shí)處理，及時(shí)對(duì)道路進(jìn)行灑水使得隧道保持水分防止道路表面水分喪失的太快。采用I20工字鋼對(duì)初支拱部進(jìn)行扇形支撐，以保證洞內(nèi)初支穩(wěn)定，對(duì)于施工工作中存在的工作不積極、工作懶散、對(duì)工作不負(fù)責(zé)任等諸多情況，管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)，改變工作人員的工作態(tài)度；嚴(yán)格對(duì)水泥基質(zhì)量的把關(guān)使其符合規(guī)定要求。
對(duì)右側(cè)邊坡清刷的同時(shí)對(duì)仰坡進(jìn)行清刷，刷坡要確保仰坡坡面與隧道軸線垂直，施工領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工作的重視，實(shí)時(shí)的對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)員工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高工作效益。在施工的過(guò)程對(duì)隧道的施工縫應(yīng)當(dāng)盡量避免，但不能避免的情況下應(yīng)保證縫的兩側(cè)混凝土的密實(shí)，這樣是對(duì)施工縫的一種彌補(bǔ)方式。施工前制定山體滑移應(yīng)急預(yù)案，施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)卸載后形成的邊、仰坡有滑移趨勢(shì)時(shí)應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并通知相關(guān)各方察看、調(diào)整處治方案。在對(duì)隧道兩邊進(jìn)行拼接的過(guò)程出現(xiàn)縫隙，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清洗處理，施做明洞，對(duì)明洞頂及暗洞左、右洞頂之間沖溝進(jìn)行回填；加強(qiáng)護(hù)理避免雜物落入縫隙。再一個(gè)就是對(duì)材料的質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)量差的材料容易出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題。
?。?）建立健全施工質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制
跟隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，我國(guó)對(duì)道路質(zhì)量監(jiān)督工作進(jìn)行了改革，但在改革中還存在諸多的缺陷和漏洞，使得工作在開(kāi)展的過(guò)程中，難度較大。因此國(guó)家要加強(qiáng)對(duì)道路監(jiān)督體制的建立，健全制度。就目前我國(guó)對(duì)道路管理的工作中，對(duì)于很多嚴(yán)重違反亂記的行為，國(guó)家要加強(qiáng)對(duì)道路管理的監(jiān)督和管理，及時(shí)遏制這種非法行為發(fā)生。既然?，F(xiàn)如今很多工程都存在的偷工減料的現(xiàn)象，我們就更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于這方面的監(jiān)督，在建立完善的監(jiān)督制度的同時(shí)，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)的監(jiān)督工作。對(duì)道路建設(shè)使用的瀝青也要有相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)一下違法制作瀝青的工廠進(jìn)行取締。一旦再有企業(yè)出現(xiàn)相應(yīng)情況發(fā)生，國(guó)家就要予以重罰，讓他們明白鉆國(guó)家的空子要付出怎樣的代價(jià)，科學(xué)合理的監(jiān)管制度可以推動(dòng)國(guó)家各項(xiàng)工作的有效開(kāi)展。這樣才能真正的對(duì)道路建設(shè)做出貢獻(xiàn)，瀝青的正確使用和防治也是對(duì)我國(guó)管理制度的一種考量。
結(jié)束語(yǔ)
綜上述，大干溪Ⅰ號(hào)隧道右洞自進(jìn)口往出口方向施工，根據(jù)實(shí)際巖層情況，要堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早閉合、勤量測(cè)”的原則，在進(jìn)行施工過(guò)程中，嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)，提升施工技術(shù)管理水平，提升隧道進(jìn)口邊坡施工質(zhì)量，從而預(yù)防隧道邊坡變形的出現(xiàn)。
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