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　　勤奮好學(xué)練本領(lǐng)

　　2006年7月，彭昌貴進(jìn)入路橋分公司成為藍(lán)商高速C2標(biāo)一名普通的技術(shù)員。

　　一開始因?yàn)樗麆偖厴I(yè)，什么都不懂，他就帶著圖紙上工地，一個(gè)點(diǎn)一根線地對照實(shí)物結(jié)構(gòu)，把發(fā)現(xiàn)的問題一一記載下來。晚上，他便逐項(xiàng)解決白天遺留下來的問題。哪怕到了凌晨時(shí)分，在沒解決好問題前他依然會(huì)挑燈夜戰(zhàn)，為第二天的計(jì)劃任務(wù)做好充足準(zhǔn)備。

　　2006年10月，改路改河工程進(jìn)行到崖底隧道口時(shí)，一件意想不到的事情發(fā)生了，隧道入口加寬致使河道設(shè)計(jì)寬度不夠，這便成了他面前的一道坎?？伤麉s堅(jiān)定地說：“我一定會(huì)拿下！”在其他工長來看劈山就是擴(kuò)路最好的解決辦法，而這個(gè)結(jié)論并沒讓他滿意，他細(xì)致研究，論證表明劈山會(huì)加大項(xiàng)目成本。通過反復(fù)計(jì)算后，他設(shè)計(jì)出了一道新式“Z”字形擋土墻，不僅滿足臨崖河道排洪要求，而且外表整潔美觀，更重要的是其施工成本比劈山節(jié)約了80%有余。

　　立足崗位愛鉆研

　　后來，彭昌貴調(diào)入合約部。此時(shí)的他更加注意深入思考、琢磨市場、分析報(bào)價(jià)，思考如何在激烈的市場競爭中揚(yáng)長避短，深穩(wěn)扎根。在招投標(biāo)實(shí)踐中，他不畏強(qiáng)手，利用投標(biāo)技巧，取得一個(gè)又一個(gè)可喜的成績，令同事刮目相看。

　　2009年6月，他挑起了滬杭高鐵HHZQ-2標(biāo)項(xiàng)目合約部副經(jīng)理一職。滬杭高鐵項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，如何實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目利潤是當(dāng)前一大難題。正在大家一籌莫展之時(shí)，他沉著冷靜地思考出一條對策——只有根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃合理配置勞務(wù)資源，才能實(shí)現(xiàn)效益最大化。在關(guān)鍵時(shí)刻，他有條不紊地展開工作。在掌握工程數(shù)量和項(xiàng)目整體施工計(jì)劃后，他制定了可行的勞務(wù)資源需求計(jì)劃表，確定了勞務(wù)隊(duì)伍支數(shù)及進(jìn)場時(shí)間，合理配置和儲(chǔ)備了勞務(wù)應(yīng)急資源。特別是春節(jié)時(shí)期的“用工荒”，上海地區(qū)勞務(wù)資源嚴(yán)重缺乏，他及時(shí)調(diào)用儲(chǔ)備資源，保證了施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成，為滬杭高鐵建設(shè)贏得聲譽(yù)。

　　彭昌貴憑借多年積累的經(jīng)驗(yàn)順利實(shí)現(xiàn)了過億勞務(wù)、大型設(shè)備招標(biāo)采購工作，為企業(yè)贏得豐厚利潤，還總結(jié)了一套有效可行的合約管理秘訣，一舉讓他闖進(jìn)了公司商務(wù)管理層最前列。

　　由于成績突出，2010年，他被派往越南協(xié)助中建東南亞分公司實(shí)施高速公路投標(biāo)策劃工作。越南高速公路軟基處理是施工中的最大風(fēng)險(xiǎn)，在成本測算期間，他多方查證資料并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，將堆載預(yù)壓等一些新科技分成硬性和軟性指標(biāo)進(jìn)行研究對比，以最大限度縮短工期，降低成本為目的，上報(bào)業(yè)主一份滿意的清單報(bào)價(jià)書，贏得業(yè)主的稱贊。

　　在這5年時(shí)間里，彭昌貴發(fā)表多篇論文，獲得多項(xiàng)殊榮。論文和殊榮背后，記錄著他的成長，也記錄著他的奮進(jìn)。