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3月12日，西部陸海新通道標志性工程——新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱“黃百鐵路”）廣西段建設傳來捷報：樂業(yè)隧道與老山隧道兩座長大隧道正洞掘進累計突破5000米大關，標志著項目隧道施工邁上新臺階，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎。

樂業(yè)隧道全長7042米，地處泥巖夾砂巖、砂巖夾泥巖地層，進口緊鄰樂百高速公路，出口靠近居民區(qū)，施工條件復雜、安全風險高。老山隧道全長9121米，進口處存在大型滑坡體，地質穩(wěn)定性差，且中段地下水豐富、沿線居民密集，施工中須嚴格控制沉降和環(huán)境影響。

面對多重挑戰(zhàn)，云桂鐵路廣西公司與黃百鐵路公司組織中鐵二院、中鐵五局等單位，結合現(xiàn)場地質條件和施工環(huán)境，持續(xù)優(yōu)化設計和施工方案，采用臺階法與全斷面法相結合的施工方式，確保施工安全與效率雙提升。特別是在老山隧道施工中，項目團隊引入雙折疊臂鑿巖臺車、濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋、智能數(shù)字化襯砌臺車等成套機械化設備，大幅降低作業(yè)強度，減少用工數(shù)量，整體作業(yè)效率提升30%，實現(xiàn)了“機械化換人、自動化減人、智能化提質”的施工目標。

截至目前，黃百鐵路廣西段隧道正洞掘進已超過6.02萬米，橋梁樁基完成3241根，建成橋墩411個，路基土石方完成超過476萬立方米。項目建成后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部連接廣西北部灣港的便捷通道，對推動西部陸海新通道建設、促進百色革命老區(qū)及沿線民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

（百色融媒 ）