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1月27日，隨著最后一根鉆孔灌注樁完成混凝土澆筑，福州港后鐵路項目敖江特大橋樁基施工圓滿完成，目前已全面轉(zhuǎn)入墩臺及上部結(jié)構(gòu)施工階段。

作為全線關(guān)鍵控制性工程，敖江特大橋全長1590.71米，為單線鐵路特大橋。全橋共設(shè)35個墩臺，采用324根鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)支撐。

據(jù)悉，福州港后鐵路項目是福州首條自主投資建設(shè)管理的鐵路，于2022年11月22日動工建設(shè)。項目為新建Ⅱ級鐵路（貨運），全長72公里，設(shè)計時速100km。該鐵路線路西起閩侯縣杜塢站，連通向莆、峰福鐵路，東接位于晉安區(qū)的福州樞紐樟林站，連通福廈高鐵，向東北接入連江縣透堡站，連接溫福鐵路。

作為福建省實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的重點項目之一，項目建成后將完善福州港運輸體系，構(gòu)建連接內(nèi)陸、鐵海聯(lián)運的交通走廊，打通福州現(xiàn)代物流城海鐵聯(lián)運的“最后一公里”，助力福州現(xiàn)代物流城加速朝著東南區(qū)域物流集散中心、國家物流樞紐重要載體、對臺物流樞紐承載基地、海絲國際物流通道門戶的目標邁進，為福州加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市作出貢獻。