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12月3日，由中鐵隧道局聯(lián)合中鐵裝備共同研制的超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“詩城創(chuàng)新號(hào)”在上海成功下線，該設(shè)備將正式投入皖江第一長(zhǎng)隧——馬鞍山市湖北路過江通道盾構(gòu)區(qū)間施工，為當(dāng)?shù)亍耙唤瓋砂丁?交通樞紐升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

江東控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張邦彥，馬鞍山躍馬交通投資有限公司董事長(zhǎng)王辰，鐵四院皖江分院院長(zhǎng)劉小強(qiáng)，上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司、上海建科工程咨詢有限公司董事長(zhǎng)鐘海榮，中鐵隧道局副總經(jīng)理胡景軍，中鐵四局城軌分公司總經(jīng)理陳廣巧，中鐵裝備黨委副書記、總經(jīng)理卓興建等領(lǐng)導(dǎo)出席下線儀式。

▲ 江東控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張邦彥講話

▲ 中鐵隧道局副總經(jīng)理胡景軍講話

▲ 中鐵裝備總經(jīng)理、黨委副書記卓興建致歡迎辭

據(jù)了解，湖北路過江通道是馬鞍山市推動(dòng)一江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展、直連兩岸中心主城區(qū)的重要過江通道，也是目前皖江地區(qū)最長(zhǎng)的過江隧道，路線全長(zhǎng)約10.162千米，其中盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)5391米。

“詩城創(chuàng)新號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.07米，長(zhǎng)約145米，整機(jī)在設(shè)計(jì)上采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了施工效率，也為保障工程安全提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

湖北路過江通道是連接馬鞍山市與和縣的重要跨江工程，項(xiàng)目建成后，將與天門大道、巢馬高鐵公鐵兩用大橋、G347 共同組成馬鞍山市“核心內(nèi)環(huán)”。這一交通格局的優(yōu)化，將有效拓展城市發(fā)展空間、疏解兩岸交通壓力，對(duì)于完善馬鞍山綜合交通體系、優(yōu)化城市空間布局、推動(dòng)馬鞍山構(gòu)建高能級(jí)城市、提升對(duì)外開放水平具有重要意義。