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日前，烏魯木齊繞城高速西線關(guān)鍵控制性工程——頭屯河連接線特大橋通車儀式上，聞訊而至的私家車絡(luò)繹不絕地駛過大橋一端的硫磺溝收費站，標(biāo)志著這座跨越頭屯河的“鋼鐵巨龍”正式開啟通行使命。

頭屯河連接線特大橋全長2267米，橋高126米，為烏魯木齊第一高橋，新疆第二高橋，以復(fù)雜多樣的橋型結(jié)構(gòu)著稱，建設(shè)規(guī)模位居疆內(nèi)前列。西引橋為“圓柱墩/薄壁空心墩+預(yù)制箱梁”結(jié)構(gòu)，主橋為“雙肢薄壁空心墩+連續(xù)剛構(gòu)箱梁”結(jié)構(gòu)，東引橋為“薄壁空心墩+鋼混疊合梁”結(jié)構(gòu)。其中，主橋的150米連續(xù)鋼構(gòu)箱梁跨度居全疆同類橋梁之首，主橋的3號橋墩更是全線技術(shù)最復(fù)雜的橋墩結(jié)構(gòu)，地下樁基深100米，橋高123.8米，相當(dāng)于45層樓高。

建設(shè)團隊攻克了超長變截面樁基、超高薄壁空心墩等多個技術(shù)難關(guān)，植入智慧監(jiān)測系統(tǒng)，實時感知橋梁健康狀態(tài)，為安全施工和通行筑牢質(zhì)量防線。大橋通車后，白鳥湖至城北區(qū)域以及烏昌之間的通行時間由原來的1小時縮短至30分鐘以內(nèi)。昌吉市民經(jīng)萬盛大街接入該橋，可全程高速直達烏魯木齊站，通行效率提升50%以上，有效緩解既有道路的交通壓力，讓“烏昌一體化”變得真實可感，有力推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。