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研究背景?

青藏高原作為全球構(gòu)造活動最強烈區(qū)域之一，內(nèi)外動力耦合作用導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，對重大工程（如鐵路、水電、輸油管道等）構(gòu)成嚴重威脅。研究基于團隊20余年實地工作，結(jié)合國家科技項目支持，聚焦三大核心問題：

強構(gòu)造活動區(qū)的工程選線選址

高位遠程地質(zhì)災(zāi)害機理

深埋隧道巖爆風(fēng)險

主要研究成果?

?1. 工程選線選址理論創(chuàng)新?

?多尺度穩(wěn)定性評價體系?：提出“區(qū)域地殼穩(wěn)定性-工程地質(zhì)穩(wěn)定性-場地穩(wěn)定性”三級評價方法，應(yīng)用于滇藏鐵路選線優(yōu)化，顯著降低活動斷裂影響。

?案例?：麗江-香格里拉段通過調(diào)整線位避開玉龍雪山東麓斷裂，減少隧道埋深與施工風(fēng)險。

?2. 地質(zhì)災(zāi)害防控突破?

?活動斷裂災(zāi)害效應(yīng)?：揭示斷裂帶通過地形改造、應(yīng)力場干擾、物源供給等機制加劇滑坡、泥石流災(zāi)害。

?高位滑坡地質(zhì)力學(xué)模式?：提出6類控滑模式（如堆積體滑移型、構(gòu)造控制型），闡明白格滑坡等案例中構(gòu)造縫合帶與蝕變軟巖的聯(lián)合控滑機制。

?防災(zāi)應(yīng)用?：為川藏交通廊道滑坡早期識別提供理論依據(jù)。

?3. 深埋隧道巖爆防控技術(shù)?

?構(gòu)造應(yīng)力影響?：隧道軸線與褶皺/斷裂的幾何關(guān)系顯著影響巖爆強度（如平行褶皺軸部時風(fēng)險最高）。

?防控對策?：

?規(guī)劃階段?：優(yōu)化隧道軸線方向，優(yōu)先平行最大主應(yīng)力；

?施工階段?：采用圓形斷面、超前導(dǎo)洞卸壓、高強支護體系；

?監(jiān)測預(yù)警?：結(jié)合微震與應(yīng)力實時監(jiān)測。

未來展望?

?理論發(fā)展?：跨尺度動力學(xué)建模、災(zāi)變過程定量化、可靠度分析融合。

?技術(shù)拓展?：空-天-地多源監(jiān)測與AI結(jié)合，極端災(zāi)害鏈預(yù)警，深部三維地質(zhì)力學(xué)模型構(gòu)建。

?行星地質(zhì)應(yīng)用?：探索地外基地選址的工程地質(zhì)穩(wěn)定性評價方法。

（1）結(jié)合重大工程選線選址，繼承和發(fā)展了區(qū)域地殼穩(wěn)定性評價理論，提出了區(qū)域地殼穩(wěn)定性-工程地質(zhì)穩(wěn)定性-場地穩(wěn)定性調(diào)查評價方法，有效服務(wù)重大工程選線選址。

（2）結(jié)合重大地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險防控，提出了活動構(gòu)造帶工程地質(zhì)研究框架，闡明了活動斷裂的地質(zhì)災(zāi)害效應(yīng)，構(gòu)建了高位滑坡地質(zhì)力學(xué)模式，揭示了地質(zhì)構(gòu)造與特殊巖性聯(lián)合控滑機制。

（3）結(jié)合深埋隧道地質(zhì)安全風(fēng)險防控，對比分析了不同構(gòu)造環(huán)境下隧道巖爆特征的差異，基于實測地應(yīng)力的深埋隧道巖爆機理研究，提出了高地應(yīng)力環(huán)境下隧道巖爆防控對策。

（4）地質(zhì)力學(xué)理論和方法在國家重大工程規(guī)劃建設(shè)中發(fā)揮了不可或缺的作用，今后應(yīng)繼續(xù)加強地質(zhì)力學(xué)在理論創(chuàng)新和工程應(yīng)用方面的研究，特別是工程應(yīng)用拓展及行星地質(zhì)科學(xué)拓展方面。