2025-10-14 3533 0
“十五五”時(shí)期(2026-2030年)作為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程的關(guān)鍵五年,將為工程機(jī)械行業(yè)帶來前所未有的機(jī)遇。這一進(jìn)程中,工程機(jī)械企業(yè)的戰(zhàn)略布局與目標(biāo)設(shè)定不僅彰顯自身競爭力,更勾勒出中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的全球進(jìn)階路徑:
柳工提出2030年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入600億元的戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo);臨工重機(jī)在近期的全球客戶節(jié)上發(fā)布2030年500億元戰(zhàn)略目標(biāo);山東臨工以“五年再造一個(gè)新臨工”為戰(zhàn)略目標(biāo),規(guī)劃到2030年將實(shí)現(xiàn)海外收入385億元以上;徐工提出到2030年公司規(guī)模將在千億基礎(chǔ)上再翻一番,國際化收入占比達(dá)60%以上……
這些雄心勃勃的目標(biāo)數(shù)據(jù),既是順應(yīng)行業(yè)高端化、全球化的發(fā)展趨勢,更是中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在行業(yè)變革浪潮中,向更高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)的堅(jiān)定探索。

01 企業(yè)遠(yuǎn)大目標(biāo)的底氣何來?
“十四五”期間,我國工程機(jī)械行業(yè)處于從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型階段。預(yù)計(jì)“十五五”期間,隨著宏觀政策效應(yīng)持續(xù)釋放,我國工程機(jī)械行業(yè)預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)定增長,政策與市場的雙重支撐,成為工程機(jī)械企業(yè)敢定 “高目標(biāo)”的底氣。
政策端,國家層面的戰(zhàn)略布局為行業(yè)注入強(qiáng)心劑。2025年政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)“深入實(shí)施制造業(yè)重大技術(shù)改造升級(jí)和大規(guī)模設(shè)備更新工程”,直接推動(dòng)存量設(shè)備的更新需求釋放。據(jù)預(yù)測,2025年工程機(jī)械行業(yè)營收將達(dá)9100億元,同比增長約3.8%。
此外,綠色低碳轉(zhuǎn)型成為政策重點(diǎn),報(bào)告要求“加快發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)”“積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和”,促使工程機(jī)械企業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化方向布局。
市場端則呈現(xiàn)出“海外擴(kuò)張”與“存量更新”雙主線并行的清晰脈絡(luò)。
海外市場已成為中國工程機(jī)械增長的主引擎。2025上半年財(cái)報(bào)顯示,多家龍頭企業(yè)海外收入占比超過國內(nèi)收入,如中聯(lián)重科海外收入138.15億元,占營收比重55.58%;三一重工主營業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)海外銷售收入263.02億元,占比60.26%。這一系列數(shù)據(jù)印證了中國工程機(jī)械在全球市場上的競爭力正在從“價(jià)格優(yōu)勢”向“價(jià)值優(yōu)勢”轉(zhuǎn)變。
國內(nèi)市場同樣孕育著新機(jī)遇,隨著國家加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策,國內(nèi)市場大批老舊設(shè)備進(jìn)入更新周期。在環(huán)保和效率雙重驅(qū)動(dòng)下,新能源、智能化設(shè)備成為市場新寵,如柳工電動(dòng)裝載機(jī)2025上半年全球銷量同比增長193%。
政策與市場的協(xié)同作用,推動(dòng)中國工程機(jī)械行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張邁向質(zhì)量提升,為各大企業(yè)定目標(biāo)、謀發(fā)展提供了充足底氣。

02 工程機(jī)械企業(yè)的戰(zhàn)略舉措
面對(duì)國家“十五五”規(guī)劃帶來的機(jī)遇和2030年?duì)I收目標(biāo)的宏偉藍(lán)圖,中國工程機(jī)械企業(yè)正從多個(gè)維度積極布局,并將自身發(fā)展融入國家發(fā)展大局。
柳工:積極拓展三大增長曲線。
柳工“十五五”的戰(zhàn)略目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)600億元的營收規(guī)模,其中海外收入占比要超過60%,凈利率不低于8%。相比2024年300.6億元的營收,2030年目標(biāo)營收增長了將近一倍。具體而言,柳工將通過聚焦土方機(jī)械核心主業(yè),戰(zhàn)略側(cè)重發(fā)展礦山機(jī)械、工業(yè)車輛等成長業(yè)務(wù),并積極拓展農(nóng)業(yè)機(jī)械、新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)金融等新興業(yè)務(wù)三大增長曲線,力爭實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。
在全球化方面,柳工總裁羅國兵表示,“十五五”期間,柳工還將堅(jiān)定實(shí)施全球化戰(zhàn)略。下一步,柳工將利用好全球研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等資源,驅(qū)動(dòng)公司全球業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展,將柳工真正打造成全球化的品牌。
2025年8月,柳工董事會(huì)正式批準(zhǔn)投資5億元人民幣在印尼建設(shè)制造工廠,這不是簡單的生產(chǎn)基地復(fù)制,而是全價(jià)值鏈的本地化運(yùn)營體系。此外,柳工還在巴西投資設(shè)立融資租賃公司,注冊(cè)資本達(dá)1.5億雷亞爾(約1.94億元人民幣),為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┯懈偁幜Φ娜谫Y方案。
臨工:海外再造一個(gè)新臨工
在山東臨工第三屆全球合作伙伴大會(huì)上,臨工集團(tuán)董事長王志中系統(tǒng)闡述了臨工集團(tuán)國際化新戰(zhàn)略,并首度解析了集團(tuán)十五五規(guī)劃目標(biāo)。
對(duì)于提出的2030年集團(tuán)營收突破1000億元的目標(biāo),王志中的信心來自于清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃和堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
“一個(gè)輪子是‘鞏固基本盤,開拓新增長點(diǎn)’。”臨工的裝載機(jī)、挖掘機(jī)等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品在國內(nèi)市場持續(xù)保持領(lǐng)先地位,同時(shí)正大力布局工業(yè)智能、新能源、高端大型農(nóng)機(jī)等戰(zhàn)略新興產(chǎn)品線。“另一個(gè)輪子是‘加速全球化,實(shí)現(xiàn)海外新突破’?!眹H市場將是未來增長的最大潛力所在?!拔覀兊哪繕?biāo)是到2030年,海外收入的占比要實(shí)現(xiàn)大幅提升,力爭在海外市場再造一個(gè)臨工的規(guī)模?!?/p>
其國際化新戰(zhàn)略是"全面推進(jìn)、重點(diǎn)突破,構(gòu)建臨工國際化新格局"。所謂"重點(diǎn)突破",即集中優(yōu)勢資源,聚焦全球核心市場,特別是在全球市場占80%份額的前20個(gè)國家。“全面推進(jìn)”是指進(jìn)行全方位的深度本土化運(yùn)營,包括建設(shè)海外生產(chǎn)基地和子公司、打造國際融資平臺(tái)、推動(dòng)人才、渠道、服務(wù)的本地化,構(gòu)建完整的海外產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

徐工:2030年千億規(guī)模再翻一番
徐工機(jī)械年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2024全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入916.60億元,其中國際化收入占比已達(dá)46%,且產(chǎn)品覆蓋195個(gè)國家和地區(qū)。瑞銀對(duì)徐工集團(tuán)未來的發(fā)展做出了積極的預(yù)判,在瑞銀的預(yù)判中,2025年徐工集團(tuán)營業(yè)收入將突破1000億元人民幣。
在今年5月客戶節(jié)開幕式上,徐工集團(tuán)董事長楊東升明確提出:“到2030年,徐工規(guī)模將在千億基礎(chǔ)上再翻一番,國際化收入占比達(dá)60%以上?!边@一目標(biāo)的底氣,來自其 “1+14+N” 全球化運(yùn)營體系——在14國設(shè)立研發(fā)中心,形成 “產(chǎn)品出口、海外建廠、跨國并購、全球研發(fā)” 四位一體模式。
近日,徐工發(fā)布新一輪股票激勵(lì)計(jì)劃,最核心的目標(biāo)是大幅推進(jìn)凈利潤、經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流和凈資產(chǎn)收益率的提升。按照目標(biāo),至2027年,徐工集團(tuán)凈利潤要比2025年增長53.85%,達(dá)到100億元人民幣。
03 前行道路上的多重考驗(yàn)
在工程機(jī)械企業(yè)雄心勃勃的目標(biāo)背后,行業(yè)仍面臨產(chǎn)能過剩、全球合規(guī)、供應(yīng)鏈安全、技術(shù)迭代四重障礙,考驗(yàn)著企業(yè)的戰(zhàn)略定力與應(yīng)變能力,也決定著誰能在行業(yè)淘汰賽中笑到最后。
一是產(chǎn)能過剩與內(nèi)卷競爭。當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)正在進(jìn)入新一輪周期的復(fù)蘇階段,然而本輪周期挖掘機(jī)等產(chǎn)品銷量增幅遠(yuǎn)小于上一輪周期復(fù)蘇階段,同時(shí)塔機(jī)、工程起重機(jī)等品類銷量依舊持續(xù)下降。工程機(jī)械行業(yè)深陷內(nèi)卷加劇、產(chǎn)能過剩的困局,如何遏制惡性競爭、消化過剩產(chǎn)能,成為擺在行業(yè)面前亟待破解的核心難題。
二是隨著企業(yè)出海步伐加快,全球合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)日益凸顯。2025年8月,印尼商業(yè)競爭監(jiān)督委員會(huì)(KPPU)對(duì)三一集團(tuán)旗下三家公司處以4490億印尼盾(約1.97億人民幣)的罰款,緣由是其在印尼銷售卡車時(shí)違反當(dāng)?shù)馗偁幏ㄒ?guī)。類似的市場規(guī)制在全球普遍存在,如印度明確要求外資企業(yè)將部分經(jīng)銷權(quán)移交本土公司,規(guī)定分銷商必須為本地企業(yè);歐盟通過技術(shù)認(rèn)證、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建市場準(zhǔn)入壁壘……這些規(guī)則差異,要求企業(yè)必須建立差異化的海外運(yùn)營策略。
三是供應(yīng)鏈安全的挑戰(zhàn)。部分海外市場(如東南亞、非洲)本地零部件供應(yīng)不足,依賴跨國供應(yīng)鏈,運(yùn)輸成本高且易受物流中斷影響。同時(shí),當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施薄弱(如電力、交通),制約企業(yè)布局,增加運(yùn)營成本。
第四,隨著AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域的加速滲透,技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn)同樣不容忽視。技術(shù)的快速迭代伴隨著不確定性,數(shù)據(jù)安全漏洞、系統(tǒng)穩(wěn)定性考驗(yàn)、技術(shù)迭代成本等成為不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。企業(yè)需要持續(xù)加大研發(fā)投入,以跟上技術(shù)變革的步伐。

盡管面臨多重挑戰(zhàn),但中國工程機(jī)械企業(yè)的宏偉目標(biāo)并非空中樓閣。從政策端的持續(xù)賦能,到市場端海外擴(kuò)張與國內(nèi)更新的雙重機(jī)遇,再到企業(yè)目標(biāo)戰(zhàn)略的扎實(shí)推進(jìn),行業(yè)已具備從 “規(guī)模領(lǐng)先” 向 “質(zhì)量引領(lǐng)” 跨越的基礎(chǔ)。
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