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    近日，2025年全球道路聯(lián)合會(huì)（IRF Global）全球道路成就獎(jiǎng)（GRAA）名單出爐，“黃茅海跨海通道設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)踐”項(xiàng)目榮獲全球道路成就獎(jiǎng)（設(shè)計(jì)類）。黃茅?？绾Ｍǖ莱蔀楠?jiǎng)項(xiàng)設(shè)置以來我國第11個(gè)獲此獎(jiǎng)項(xiàng)的項(xiàng)目，是廣東省首個(gè)獲此殊榮的橋梁工程，也是本屆我國唯一一個(gè)獲設(shè)計(jì)類獎(jiǎng)項(xiàng)的項(xiàng)目。

     黃茅?？绾Ｍǖ朗秦瀼芈鋵?shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的首個(gè)重大工程項(xiàng)目，也是粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展新地標(biāo)。黃茅海跨海通道作為港珠澳大橋的西延線，連接廣東珠海與江門臺(tái)山，主線長約31.1km，采用雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h，主線共設(shè)橋梁21.3km/20座，隧道2.5km/2座，互通立交4處。

     本項(xiàng)目跨海段長約14km，設(shè)置黃茅海大橋和高欄港大橋兩座主橋，其中黃茅海大橋?yàn)橹骺?×720m的世界最大跨公路三塔斜拉橋。公司作為總體設(shè)計(jì)單位，在設(shè)計(jì)階段通過地域和人文環(huán)境調(diào)研，并綜合考慮索塔阻水、防撞、風(fēng)阻、風(fēng)振等力學(xué)作用因素，在國際上首次提出了“小蠻腰”造型的變截面獨(dú)柱塔，5座索塔風(fēng)格一致，實(shí)現(xiàn)了力學(xué)與美學(xué)的和諧統(tǒng)一。

     黃茅海大橋創(chuàng)新性地應(yīng)用了三塔斜拉橋靜動(dòng)力綜合減振耗能體系，通過中塔中央輔助索、中塔-主梁縱向彈性索約束、邊塔-主梁阻尼約束、橫向減振耗能支座，有效地提升了橋梁剛度，優(yōu)化了力學(xué)性能。通過風(fēng)洞試驗(yàn)優(yōu)化，提出了顫振優(yōu)良的分體式鋼箱梁基本斷面形態(tài)，臨界風(fēng)速達(dá)95m/s；在保持良好顫振性能的基礎(chǔ)上，探明了隔渦板、穩(wěn)定板、檢修道、欄桿等對渦振的影響規(guī)律，提出了“風(fēng)嘴+隔渦板+下中央穩(wěn)定板”的渦振控制措施，實(shí)現(xiàn)了“0渦振”的目標(biāo)。

     全球道路聯(lián)合會(huì)是世界性的公路學(xué)術(shù)組織，于1948年在美國華盛頓成立。全球道路成就獎(jiǎng)為該組織設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)，分為設(shè)計(jì)、研發(fā)、施工方法、環(huán)境保護(hù)等12類，用以表彰全球范圍內(nèi)在道路設(shè)計(jì)、施工、管理、技術(shù)創(chuàng)新及可持續(xù)發(fā)展等方面取得卓越成就的項(xiàng)目與個(gè)人，代表著全球道路領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展和管理水平的最高成就，是國際交通行業(yè)最具影響力的榮譽(yù)之一。