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全球工程機(jī)械行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，從傳統(tǒng)制造邁向智能升級(jí)。在“雙碳”戰(zhàn)略推進(jìn)、技術(shù)革命爆發(fā)與全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的多重驅(qū)動(dòng)下，中國工程機(jī)械企業(yè)正站在轉(zhuǎn)型升級(jí)的十字路口，行業(yè)變革的浪潮已經(jīng)來臨，誰能在新一輪洗牌中搶占先機(jī)？

風(fēng)口一｜二手設(shè)備出口，存量市場(chǎng)的千億藍(lán)海

中國工程機(jī)械市場(chǎng)已從增量時(shí)代步入存量時(shí)代。全國人大代表、徐工機(jī)械總工程師、副總裁單增海指出，我國工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量超 900 萬臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，預(yù)計(jì) 2025 年突破 1500 億元，二手市場(chǎng)潛力巨大。

隨著近年來東盟國家的建筑和土木工程不斷增加，使得其對(duì)二手機(jī)需求旺盛。以挖掘機(jī)為例，2024年我國二手挖掘機(jī)出口出口量達(dá)12萬臺(tái)，首次超過新機(jī)內(nèi)需（10.05萬臺(tái)）和新機(jī)出口（10.06萬臺(tái)），較2020年前年均不足1萬臺(tái)的規(guī)模實(shí)現(xiàn)跨越式增長，標(biāo)志著行業(yè)正式進(jìn)入 “存量出海”時(shí)代。

這一轉(zhuǎn)變不僅緩解了國內(nèi)設(shè)備保有量過高的壓力，更開辟了中國品牌全球化布局的新藍(lán)海。海外新興市場(chǎng)的需求爆發(fā)是這一風(fēng)口的重要支撐。在東南亞、中東、非洲等工業(yè)化加速地區(qū)，基建缺口巨大，對(duì)高性價(jià)比設(shè)備需求旺盛。

但當(dāng)前工程機(jī)械二手設(shè)備市場(chǎng)起步晚、發(fā)展不規(guī)范，存在標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、信息不對(duì)稱、流通效率低、再制造標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，阻礙二手車流通及產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。為此，有關(guān)部門和業(yè)內(nèi)人士也在努力尋求解決方案。

2024年4月8日，湖南省市場(chǎng)監(jiān)管局、海南省市場(chǎng)監(jiān)管局共同批準(zhǔn)發(fā)布了《工程機(jī)械出口二手機(jī)維修及再制造通用技術(shù)要求》地方標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)不僅填補(bǔ)了國內(nèi)工程機(jī)械二手機(jī)維修及再制造出口領(lǐng)域地方標(biāo)準(zhǔn)缺失的空白，也是湘瓊兩省首例跨區(qū)域開展共同立項(xiàng)、審查、發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)合作典范。相信隨著未來越來越多的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，將推動(dòng)我國二手機(jī)出口產(chǎn)業(yè)向規(guī)范化、規(guī)?；?、環(huán)保化發(fā)展。2025年兩會(huì)期間，單增海也就二手設(shè)備提出了相關(guān)建議。

風(fēng)口二｜綠色化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)化與再制造的雙輪驅(qū)動(dòng)

在 “雙碳”戰(zhàn)略背景下，綠色化成為工程機(jī)械高質(zhì)量發(fā)展的底色。2024年全年共銷售電動(dòng)裝載機(jī)11220臺(tái)，同比增長212%，全年滲透率為10.4%。電動(dòng)叉車、升降工作平臺(tái)等產(chǎn)品同樣增長顯著。

"工程機(jī)械電動(dòng)化絕非簡(jiǎn)單的動(dòng)力置換，而是一場(chǎng)圍繞應(yīng)用場(chǎng)景的系統(tǒng)性革新。"廣西柳工機(jī)械電動(dòng)產(chǎn)品與技術(shù)研究院副院長張強(qiáng)一語道破行業(yè)轉(zhuǎn)型本質(zhì)。目前，國內(nèi)頭部企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全品類產(chǎn)品電動(dòng)化布局，電動(dòng)裝載機(jī)在港口裝卸、礦山運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

中聯(lián)重科智能高機(jī)電動(dòng)化滲透率已超90%；徐工機(jī)械新能源產(chǎn)品收入同比增長26.76%，其中新能源裝載機(jī)收入增長近2倍……當(dāng)前電動(dòng)工程機(jī)械的整體滲透率仍有待提升，未來發(fā)展空間巨大。BCG預(yù)測(cè)，我國純電動(dòng)工程機(jī)械市場(chǎng)將在2025-2026年達(dá)到爆發(fā)點(diǎn)，到2035年滲透率或?qū)⑦_(dá)到30%。

再制造技術(shù)作為綠色轉(zhuǎn)型的另一支柱，正迎來政策風(fēng)口。5月22日，工信部印發(fā)《關(guān)于開展再制造機(jī)電產(chǎn)品典型應(yīng)用案例推薦工作的通知》，加速推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。湖南省2024年底率先出臺(tái)《促進(jìn)工程機(jī)械再制造體系改革方案》，以“標(biāo)準(zhǔn)筑基、品牌突圍”雙輪驅(qū)動(dòng)，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型探路。

風(fēng)口三｜智能化革命，重塑全球競(jìng)爭(zhēng)力格局

智能化技術(shù)的快速滲透，為工程機(jī)械行業(yè)帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇。5G、AI 與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深度融合應(yīng)用，為工程機(jī)械行業(yè)比如礦山裝備的無人化、少人化發(fā)展提供了技術(shù)支撐。

在產(chǎn)品的智能化方面，5G網(wǎng)絡(luò)的高速率、低時(shí)延、大連接特性，使得設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸更加及時(shí)、準(zhǔn)確，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)礦山裝備的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程控制；AI技術(shù)則賦予設(shè)備自主決策和智能分析的能力，通過對(duì)大量數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)和分析，設(shè)備可以根據(jù)不同的工況自動(dòng)調(diào)整工作參數(shù)，提高工作效率和安全性。

工程機(jī)械設(shè)備的智能化，極大地提升了其作業(yè)效率。在甘肅S28線靈臺(tái)至華亭高速公路一期工程中，柳工首例水穩(wěn)標(biāo)準(zhǔn)施工工藝無人機(jī)群作業(yè)應(yīng)用案例實(shí)現(xiàn)。這些設(shè)備搭載北斗定位系統(tǒng)，通過傳感設(shè)備收集環(huán)境信息并上傳至基站，根據(jù)參數(shù)規(guī)劃最優(yōu)作業(yè)路徑、速度和碾壓次數(shù)。3臺(tái)設(shè)備僅需1人控制，顯著提升了施工效率和質(zhì)量，減少了人力成本。

此外，還有工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)過程的智能化。比如中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城實(shí)現(xiàn)平均每6分鐘下線一臺(tái)挖掘機(jī)，每18分鐘制造一輛起重機(jī)。三一重工已有33座燈塔工廠建成達(dá)產(chǎn)，其中北京樁機(jī)工廠和長沙18號(hào)工廠獲得全球“燈塔工廠”認(rèn)證。海外智能工廠布局也在加速，三一重工在印尼成功建立首座海外“燈塔工廠”，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)連接和少人化生產(chǎn)，將中國智能制造標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制到海外。

風(fēng)口四｜新興市場(chǎng)崛起，重構(gòu)全球市場(chǎng)格局

當(dāng)前，海外市場(chǎng)正成為中國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。2024年，中國工程機(jī)械累計(jì)出口額3826.49億元，同比增長8.87%。盡管出口增速有所放緩，但提高海外市場(chǎng)份額和產(chǎn)品毛利率仍為多數(shù)企業(yè)發(fā)力點(diǎn)，多家企業(yè)境外收入占比達(dá)到50%以上，比如中聯(lián)重科2024年境外收入233.80億元，同比增長30.58%，境外收入占比提升至51.41%，同比提升13.37%。

2025年出口市場(chǎng)依然保持穩(wěn)定增長，1-4月我國工程機(jī)械出口金額為180.7億美元，同比增長9.01%；挖掘機(jī)作為工程機(jī)械行業(yè)的代表產(chǎn)品，其出口表現(xiàn)與整體行業(yè)趨勢(shì)吻合，1-4月出口34405臺(tái)，同比增長9.02%。

然而2025年開局以來，全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，歐美地區(qū)貿(mào)易壁壘高筑，地緣政治沖突不斷，中國工程機(jī)械出口面臨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力降低、成本壓力與潛在風(fēng)險(xiǎn)加大等挑戰(zhàn)，國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)仍需警惕。

對(duì)此，中國工程機(jī)械企業(yè)需針對(duì)海外不同市場(chǎng)的特點(diǎn)制定相應(yīng)策略，尤其是關(guān)注新興市場(chǎng)帶來的廣闊機(jī)遇。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，2025年“一帶一路”共建國家基建投資需求將達(dá)1.8萬億美元，占全球新增需求的28%。其中交通基建（港口、鐵路）占比35%，集中于東南亞（越南、印尼）及中東歐（波蘭、匈牙利）；能源基建（光伏、風(fēng)電）占比30%，西亞、北非（沙特、阿聯(lián)酋）因減碳目標(biāo)加速項(xiàng)目落地。

盡管在短期內(nèi)我國工程機(jī)械出口面臨增速放緩壓力，但長期來看仍處于“揚(yáng)帆啟航”階段，工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)通過技術(shù)迭代、區(qū)域深耕、服務(wù)升級(jí)，從單一設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為全生命周期服務(wù)商，最終占據(jù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈更高端。

站在產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中國工程機(jī)械應(yīng)以行業(yè)風(fēng)口為支點(diǎn)，以技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)核、以全球視野為格局，在存量盤活與增量創(chuàng)造中尋找平衡，方能在全球工程機(jī)械的新一輪洗牌中引領(lǐng)變革，讓 “中國智造” 成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的核心參與者。