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近日，由中鐵十四局承建的北京軌道交通13號線擴能提升工程土建施工16合同段后廠村站及盾構(gòu)區(qū)間順利通過主體結(jié)構(gòu)驗收。成為國內(nèi)最大規(guī)模既有線改造工程全線首家完成結(jié)構(gòu)驗收的標段，后續(xù)項目將進入附屬及裝飾裝修工程施工階段，為竣工通車提供了充足的工期保障。

△  主體結(jié)構(gòu)驗收現(xiàn)場

北京軌道交通13號線擴能提升工程是在既有13號線西二旗-龍澤-回龍觀站區(qū)段，通過線路改造等技術(shù)手段，全線新建車站19座、新建線路約29公里，改造線路約34公里，將既有13號線倒“U”型線進行拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”型東、西橫向線，拆分后的兩條線路具備互聯(lián)互通的條件，同時預(yù)留跨線運營條件，可實現(xiàn)跨線組織運行。

△  后廠村站平面位置

此次驗收范圍包含后廠村站附屬工程及兩個盾構(gòu)區(qū)間，由北京市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、設(shè)計單位、勘察單位、監(jiān)理單位、施工單位等組成的驗收小組對工程觀感、質(zhì)量等進行全面檢查，一致同意通過本次驗收。

△  基坑防塵天幕系統(tǒng)

自開工以來，面對工期緊、任務(wù)重、且協(xié)調(diào)難度大等系列困難，項目團隊齊心協(xié)力，統(tǒng)籌安排，積極成立專項工作小組，全面梳理、對接產(chǎn)權(quán)單位，優(yōu)化項目施工方案，調(diào)整車站占位、規(guī)模及盾構(gòu)始發(fā)方向，使標段整體工期縮短6個月，最終成為全線首批進場單位、首批實質(zhì)性開工單位、盾構(gòu)首家始發(fā)單位。項目秉承綠色施工的管理理念，設(shè)置智能化天幕系統(tǒng)、全封閉洗車機、揚塵監(jiān)測及環(huán)場噴淋等設(shè)施，推出智慧化工地管理系統(tǒng)，讓工地“看得見違章”“聽得見噪音”“嗅得到隱患”。

△  成型車站及隧道

據(jù)介紹，北京地鐵13號線擴能提升工程是國內(nèi)最大規(guī)模既有線改造工程，也是北京軌道交通“十四五”規(guī)劃的重點線路，建成后將有效解決北京西部南北核心走廊運能不足的問題，改善中關(guān)村與回天地區(qū)交通壓力。同時，還將進一步完善北部地區(qū)軌道交通線網(wǎng)，提升軌道交通服務(wù)水平。