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9月5日，青島地鐵5號線昌樂路站—八號碼頭站區(qū)間右線盾構機正式始發(fā)。

自開工建設以來，施工方針對區(qū)間下穿多處重大風險，在盾構機制造階段充分考慮，落實自動化監(jiān)測、五階段沉降控制、超前地質預報、盾構出渣實時稱重、盾構間隙測量系統等智能措施，八四區(qū)間順利完成膠濟鐵路、杭鞍高架、黨史紀念館文保建筑群、海泊河等多處重大風險的安全下穿，也為后續(xù)昌八區(qū)間下穿風險施工積累了寶貴的經驗。

昌八區(qū)間全長2.3公里，盾構機由四方廠站始發(fā)掘進至八號碼頭站后空推過站，在八號碼頭站再次始發(fā)，施工方克服車站交叉施工、預留洞口小等困難，充分發(fā)揮班組的核心競爭力，歷時50天完成了鋼套筒接收及鋼套筒再始發(fā)，創(chuàng)造了新的紀錄。昌八區(qū)間下穿港區(qū)內多處鐵路、重要設施，并且還要下穿鐵路青島（港灣場）站咽喉區(qū)及運營4號線，對盾構機的性能及安全質量控制有了更高的要求，過站期間施工方邀請專家、廠家人員對設備進行針對性的改進提升，以全新的狀態(tài)迎接更大的挑戰(zhàn)。

青島地鐵5號線位于青島核心城區(qū)，起于麥島站，止于云嶺路站，是串聯青島中心區(qū)軌道交通網絡的“C”形線路，總長約32.6公里，共設27座車站，其中換乘站12座，串聯青島中心區(qū)8條地鐵，連接市南、市北及嶗山三區(qū)，是主城區(qū)軌道交通骨干線路。線路建成運營后，將提升東岸中心城區(qū)地鐵網絡化運營功能，促進青島社會經濟發(fā)展。