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9月12日，一臺直徑為6.35米的盾構(gòu)機在長沙驗收下線，將發(fā)往羅馬尼亞克盧日-納波卡，參與當?shù)氐罔F建設(shè)，這是國產(chǎn)盾構(gòu)機首次出口羅馬尼亞。

羅馬尼亞克盧日-納波卡地鐵工程共計采購了2臺國產(chǎn)盾構(gòu)機，盾構(gòu)機將參與該工程圣瑪麗站-聯(lián)合歐洲站區(qū)間隧道建設(shè)。在施工中，盾構(gòu)機需單線長距離掘進5.6公里，并穿越砂、礫石、鹽礦等復(fù)雜地層和5條地質(zhì)斷層破碎帶，同時還要克服粘性土地層連續(xù)掘進、175米小半徑轉(zhuǎn)彎等施工難題。

據(jù)介紹，針對工程建設(shè)面臨的長距離掘進、穿越復(fù)雜地層和刀盤易結(jié)泥餅等問題，鐵建重工研制團隊進行了針對性設(shè)計，配置四輻條大開口率復(fù)合刀盤、多層次渣土改良系統(tǒng)、超前鉆注加固、主動鉸接系統(tǒng)等，確保盾構(gòu)機性能滿足工程建設(shè)要求。

克盧日-納波卡是羅馬尼亞第二大城市，克盧日-納波卡地鐵隧道全長約21公里，共計19個地鐵站及1個地面車站。