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8月29日，深江鐵路深莞隧道西段第125幅地下連續(xù)墻施工完成，也標(biāo)志著項目深莞隧道西段地連墻施工完成過半。

據(jù)介紹，深江鐵路全線橋隧占比達98%，其中，深莞隧道、洪奇瀝公鐵大橋等為全線重難點工程。該項目建成后，深圳前海與廣州南沙將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通，江門、中山等地也將實現(xiàn)高鐵直達深圳寶安機場，極大便利沿線居民出行，對促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重大意義。

深莞隧道西段采取明挖施工，基坑長753米、寬39.8米至51.27米、深度為24.9米至26.6米，設(shè)計249幅地下連續(xù)墻，已完成125幅。

深江項目作業(yè)現(xiàn)場，4臺旋挖鉆、兩臺雙輪銑、2臺大型吊車、1臺成槽機都在施工，機聲隆隆，各崗點相互緊密配合，迅速推進該工程建設(shè)。

深江項目相關(guān)負責(zé)人表示，珠三角地區(qū)雨水天氣多、地質(zhì)條件較差、施工環(huán)境復(fù)雜，極大增加了地連墻成槽施工的難度，面對困難，項目團隊嚴把設(shè)備進場報驗關(guān)、嚴查特種作業(yè)持證上崗，量化施工任務(wù)、細化責(zé)任分工、持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)，提高工作效率。