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近日，隨著寧淮城際鐵路全線最大跨度橋梁——跨滁河矮塔斜拉橋**主墩0號塊順利澆筑，標志著這座技術含量高、施工難度大的關鍵性控制工程正式進入連續(xù)梁施工新階段。

寧淮城際鐵路六合特大橋跨滁河矮塔斜拉橋是全線跨度大、技術含量高、施工難度復雜的關鍵性控制工程。大橋全長522米，主跨220米，本次澆筑的710號主墩0號塊，節(jié)段長21米，寬12.6米，高10.5米，設計混凝土1219.1立方，采用盤扣支架法施工，一次性澆筑完成。

為確保0號塊順利完成澆筑，中鐵上海工程局寧淮城際鐵路站前5標項目部堅持精細化施工，以工藝保質量、以質量保安全，多次召開施工專題會，細化責任分工，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，圍繞模板拼裝、鋼筋綁扎、預應力安裝等關鍵工序，技術員全程監(jiān)督盯控，提升施工效率與質量；在澆筑過程中，嚴格控制混凝土拌合物性能及入模溫度，確保澆筑質量受控。

據(jù)悉，寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里，安徽段長45公里，設計時速350公里。全線共設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。

寧淮城際鐵路項目建成運營后，南京與淮安將實現(xiàn)1小時直達，對于完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡，提高鐵路運輸能力和服務質量，促進蘇皖沿線區(qū)域經濟協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，加快構建全省現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有重要意義。