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8月11日，渝廈高鐵重慶段陳家院子隧道開始進行無砟軌道首件澆筑，這標志著渝廈高鐵重慶段站前8標一工區(qū)正式進入無砟軌道施工階段。

無砟軌道澆筑作業(yè)

無砟軌道是鋪軌前的最后一道工序，也是鐵路施工中要求最為嚴格、精度控制最精確的環(huán)節(jié)。

渝廈高鐵重慶段站前8標一工區(qū)無砟軌道工程總長4.98千米，陳家院子隧道無砟軌道施工是項目首次澆筑，采用CRTS雙塊式結構。

為了達到無砟軌道的精度要求，項目團隊采取加強軌排架驗收、安排專業(yè)的精調人員等有效措施嚴格把控。同時項目部對現(xiàn)場運輸通道、資源配置進行合理安排，以此保證無砟軌道的順利完成。

渝廈高鐵重慶段是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。這條線路從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，最終到達黔江區(qū)，正線全長約270公千米，設計時速為350千米。渝廈高鐵重慶段的建成將顯著改善沿線居民的出行條件，將重慶黔江至主城區(qū)的旅行時間從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內。

作為廈渝主通道的重要組成部分，重黔鐵路開通后，與已建成投用的黔張常鐵路串聯(lián)并網(wǎng)，湖北人可在恩施咸豐、來鳳兩地上車，直達重慶。此外，它還將加強長江中游城市群間的交通聯(lián)系，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，對整合沿線旅游資源具有重要意義。