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8月6日，渝昆高鐵新橋隧道歷經(jīng)213個(gè)晝夜，實(shí)現(xiàn)順利貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)“進(jìn)度條”再度刷新，為后續(xù)的無(wú)砟軌道施工及建成通車奠定了基礎(chǔ)。

新橋隧道全長(zhǎng)353米，施工區(qū)域多為軟弱圍巖易變形、仰坡順層、斜坡堆積體，特殊巖土為膨脹土等多種復(fù)雜不良地質(zhì)，且先后揭示大小溶洞4處，施工風(fēng)險(xiǎn)大、難度高。該隧道位于會(huì)澤縣毛家村水庫(kù)自然保護(hù)區(qū)，建設(shè)者采用“弱爆破+機(jī)械開(kāi)挖”相結(jié)合的方法成功化解地質(zhì)難題，既保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，又保證了工期節(jié)點(diǎn)。

據(jù)介紹，為確保隧道安全順利貫通，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從方案及施工保障方面著手，嚴(yán)格值班值守，強(qiáng)化技術(shù)指導(dǎo)和應(yīng)急準(zhǔn)備，持續(xù)將黨員包保責(zé)任工區(qū)及領(lǐng)導(dǎo)帶班每日安全巡查制度落實(shí)到位，同時(shí)按照施工進(jìn)度，倒排工期、細(xì)化節(jié)點(diǎn)，配足作業(yè)人員，確保每天保質(zhì)保量完成既定的掘進(jìn)任務(wù)。

渝昆高鐵建成通車后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，重慶至昆明將由現(xiàn)在的近5個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。