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穿越斷層破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū)、微瓦斯區(qū)，下穿既有滬昆高鐵和銀昆高速……8月1日，經(jīng)過中鐵四局建設(shè)者940多個(gè)晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，我國八縱八橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分——渝昆高鐵羅榮莊隧道安全貫通。據(jù)悉，這是渝昆高鐵云南境內(nèi)首座貫通超過5公里的隧道，為全線開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

羅榮莊隧道　

羅榮莊隧道位于云南省昆明市嵩明縣境內(nèi)，全長5260米，為單洞雙線隧道，隧道穿越多種復(fù)雜地質(zhì)條件，包括4個(gè)斷層破碎帶、5段巖溶發(fā)育區(qū)、3段微瓦斯區(qū)。同時(shí)，隧道下穿既有滬昆高鐵和銀昆高速，與滬昆高鐵、銀昆高速的最短距離僅為20米、10米，存在坍塌冒頂、突泥涌水、有害氣體滲透、高速公路沉降等安全風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。是渝昆高鐵昆明樞紐段重點(diǎn)控制性工程。

隧道存在微瓦斯，為防控瓦斯等有毒氣體對施工人員的健康產(chǎn)生影響，在隧道內(nèi)安裝了氣體自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，對一氧化碳、甲烷、硫化氫含量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并安排瓦斯監(jiān)測人員每隔4小時(shí)對瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行一次監(jiān)測，有效確保了施工安全。隧道內(nèi)還設(shè)置了人員定位、視頻監(jiān)控、全斷面3D掃描、應(yīng)急報(bào)警等智能系統(tǒng)，大幅提升了隧道機(jī)械化、信息化、智能化水平，以先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道建設(shè)的高效推進(jìn)。

隧道施工現(xiàn)場

為確保隧道建設(shè)安全有序推進(jìn)，國鐵昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，組織參建單位研究優(yōu)化施工組織方案，根據(jù)隧道施工特點(diǎn)難點(diǎn)，編制專項(xiàng)施工方案，持續(xù)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控、優(yōu)化工序組織、充分運(yùn)用控制爆破、機(jī)械開挖、高精度超前大管棚等工程措施。

為有效應(yīng)對隧道出口管線遷改難度大，制約建設(shè)工期的實(shí)際情況，在經(jīng)過充分技術(shù)論證后，在距隧道出口500米處增設(shè)斜井，將原有的4個(gè)工作面增加為5個(gè)，大大提高了施工效率，實(shí)現(xiàn)了隧道提前安全貫通。

羅榮莊隧道斜井入口

渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的關(guān)鍵組成部分，全長699公里，其中云南段長達(dá)388.6公里。目前，渝昆高鐵云南段63座隧道已貫通23座，10個(gè)橋隧重點(diǎn)控制性工程建設(shè)進(jìn)展順利。作為云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，預(yù)計(jì)重慶到昆明行車時(shí)長將由原先的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右。