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合肥市首條無人駕駛的地鐵——軌道8號線備受關注。日前，8號線又迎來新進展，綜合聯(lián)調(diào)工作正緊鑼密鼓地推進。

什么是綜合聯(lián)調(diào)？綜合聯(lián)調(diào)工作是供電、機電、通信、信號等多個系統(tǒng)和專業(yè)之間的“對話”，通過全面的聯(lián)合調(diào)試來實現(xiàn)列車、車站、車控室、調(diào)度大廳的多方聯(lián)動、協(xié)同配合，搭建起車輛平穩(wěn)運行的重要“橋梁”。

綜合聯(lián)調(diào)是列車正式開通前非常重要的一環(huán)，一般包含20余個大項，100余個科目，各系統(tǒng)環(huán)環(huán)相扣、緊密結合。

據(jù)介紹，傳統(tǒng)線路調(diào)試需要5個月，而全自動駕駛線路調(diào)試因為項目更多，覆蓋面更廣，需要8-10個月。48個場景測試，千余項測試內(nèi)容，每個站點有將近4000多個點位，每個站點都要調(diào)試10輪以上。

自7月1日全線列車上線后，合肥軌道交通目前已開行調(diào)試列車150余次，調(diào)試時間已長達560小時，全力確保列車安全平穩(wěn)運行。

合肥軌道8號線一期工程全長22.5千米，線路起于一里井站，止于北城高鐵站，共設站12座，是首條設計時速為100公里的快線。

截至目前，合肥軌道8號線一期12座車站主體結構已全部封頂，實現(xiàn)全線“洞通”“軌通”；北城車輛段已完成建設總量的99%，列車已進入動車調(diào)試階段，機電安裝及裝修、強弱電系統(tǒng)、道路放行等工作正在有序推進。